5567
О РУКОВОДСТВЕ
Собранная в данном Руководстве информация позволит владельцу автомобиля определиться с тем, когда и какие виды работ по обслуживанию и ремонту транспортного средства должны производиться. Следует понимать, что
данная книга не сделает автомехаником человека, не сталкивающегося ранее
с устройством автомобиля. Однако описание тех или иных ремонтных операций позволит трезво оценить свои возможности и, вероятно, некоторые из неисправностей устранить самостоятельно. В случае если выполнение ремонта своими силами окажется затруднительным, читатель данного Руководства все же будет иметь представление об объеме необходимых работ, что защитит его от возможного обмана и лишних затрат. Автомеханику книга даст возможность выполнить ремонт быстро и без осложнений.
Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству различных систем автомобиля. Каждая глава имеет собственное содержание, позволяющее быстро найти раздел с необходимыми данными. Текст разделов сопровождается иллюстрациями дополняющими предоставляемый материал.
Читателю, знакомому с устройством автомобиля, не составит труда найти интересующую его информацию. Для автолюбителей, которые ранее не были знакомы с процессом поиска неисправностей, но столкнувшимися с теми или иными трудностями во время пуска двигателя или при вождении автомобиля, предлагается глава Ежедневные проверки и определение неисправностей, позволяющая выявить причину проблемы по тем или иным признакам. Если устранение не составляет особой сложности - тут же приводится способ решения. Если неисправность более серьезна - дается ссылка на главу, в которой можно найти описание устранения причин поломки. Разумеется, приведенные алгоритмы поиска неисправностей подразумевают только такие методы диагностики, которые могут быть выполнены владельцем автомобиля самостоятельно, без применения специального оборудования. Более сложная диагностика должна производиться на специализированных станциях квалифицированным персоналом.
Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко выполнять указания в тексте и на иллюстрациях, никаких проблем возникнуть не должно.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности окружающих и исправности автомобиля. Следует особо соблюдать технические требования и моменты затяжки резьбовых соединений, а также не пренебрегать правилами техники безопасности для предотвращения возможных неприятных последствий.
Простейшие операции (открытие капота, отворачивание колесных гаек и т. п.) или очевидные действия (например, установка колеса после выполнения работ на тормозном механизме) могут не упоминаться, подразумевающиеся как само собой разумеющиеся. Напротив, наиболее важные и сложные процедуры изложены более подробно.
Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе. Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации.
Будет доступен:
Издательство | "Монолит" |
Год выпуска модели | с 2008 года |
Серия | Золотая серия |
Обложка | твердая |
Двигатели | Бензин: 2.0 i-VTEC / 2.4 i-VTEC |
Количество страниц | 588 |
Иллюстрации | рисунки + фотографии |
Цветность | Ч/Б + цветные электросхемы |
Тип товара | Книга |
Язык | русский |
Формат (Ш х В) | 215 х 295 мм |
ISBN | 978-617-537-063-6 |
ВВЕДЕНИЕ
За более чем 30 лет существования модели Honda (Хонда) Accord сменилось восемь поколений. Accord - это один из самых продаваемых во всем мире автомобилей. Огромную популярность модель заслужила благодаря прекрасным ходовым качествам, комфорту и безопасности. Только в США с 1976 года было продано более 9,5 миллионов Honda (Хонда) Accord. Первый автомобиль под названием Accord появился в 1976 году. Первоначально это был переднепривод- ный хэтчбек с поперечно расположенным 1,6-литровым 80-сильным двигателем. Спустя год модельная гамма расширилась за счет появления седана. Автомобиль был очень популярен и уже спустя 4 года после начала продаж был выпущен миллионный автомобиль.
С тех пор компания Honda (Хонда) представила на суд общественности несколько поколений данного автомобиля. Accord постоянно усовершенствовался. что позволило ему завоевать титул Лучший автомобиль года в Японии и в течение трех лет быть самым продаваемым автомобилем в США.
В 1981 было представлено второе поколение модели. В 1982 году Accord второго поколения начинают собирать в США: автомобиль стал первым японцем, производство которого было налажено в Новом Свете, а с 1988 года американские Honda (Хонда) Accord даже начинают экспортировать в Японию.
В 1983 в результате проведенного рестайлинга на обновленной модели появились ABS, 12-клапанные двигатели и новая автоматическая коробка передач.
Третье поколение Accord увидело свет в 1985 году. Новый автомобиль получил переднюю двухрычажную подвеску и 16-ти клапанные двигатели объемом 1,8 и 2,0. Тогда же был представлен универсал - Accord Aerodeck.
Четвертое поколение модели дебютировало в 1989 году. К этому времени было выпущено уже 5 млн. Accord всех поколений. Автомобиль производился на заводах в Японии, США, Тайване, а с 1992 года и в Великобритании. Качество лакокрасочного покрытия автомобилей этого поколения было улучшено, что способствовало отличной сопротивляемости коррозии. Отделка салона радовала мягкой обшивкой сидений и безупречным качеством. Версию ES отличали сиденья с кожаной обшивкой. Особенной популярностью из версий четвёртого поколения у покупателей пользовалась 2,0i LS со 131-сильным агрегатом. Кроме обычного серийного оборудования, LS предлагала: ABS, люк в крыше, электрические стеклоподъемники
во всех четырех дверях, зеркала заднего вида с электроприводом и др. Люксовая версия 2,0i ES имела высококлассное оборудование: алюминиевые диски колес, деревянные вставки, кожаную обивку салона, кондиционер воздуха, подушку безопасности и центральный замок.
Пятое поколение Accord появилось спустя всего 4 года после дебюта предшественника. Изначально модельный ряд был представлен только кузовом седан, и лишь через пару лет появились модификации с кузовами купе и универсал. Благодаря оцинкованному кузову, Accord этого поколения хорошо сопротивляется коррозии. Обладает достаточно просторным салоном, внутреннее пространство которого позволяет, вполне комфортно устроится как впереди, так и сзади. В отделке использованы качественные материалы с достоинством прошедшие испытание временем. Сиденья удобные, с четко выраженной боковой поддержкой. Новинка получила современный двигатель 2,2 DOHC, оснащенный фирменной технологией VTEC. Именно это поколение Accord завоевало титул Автомобиль года в Японии. В 1996 году был проведен очередной рестайлинг.
В 1997 году дебютировало шестое поколение знаменитых автомобилей. В новинке было существенно улучшена отделка и шумоизоляция. Появились новые системы комфорта и безопасности. Американский, японский и европейский варианты сильно отличались друг от друга внешним обликом, интерьером и линейкой силовых агрегатов. Более того, в зависимости от рынка сбыта автомобили имели разные размеры, включая базу и колею.
Европейский вариант машины был разработан японцами совместно с исследовательскими центрами в Англии и Германии и выпускался в английском городе Суиндон. Гамма двигателей предлагала высокофорсированные шестнадцатиклапанные четверки. На моторах объемом 1,8 л (116 л.с.), 2,0 л (131 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.) стояла известная хондовская система VTEC. Модификация Accord Type R оснащалась 2,2-литровым двигателем мощностью 212 л.с. Двигатели аграгатиро- вались с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Специально разработанная для этого автомобиля пятиры- чажная задняя подвеска служила залогом хорошей управляемости и высокой плавности хода.
Все модификации были оборудованы регулируемой рулевой колонкой, гидроусилителем руля, гидрокорректором фар, подогревом заднего стекла, иммобилайзером, центральным замком с дистанционным управлением, электроприводом зеркал, антенной, аудиопроводкой, динамиками. Кузов имел двухстороннее гальваническое антикоррозийное покрытие.
В 2001 модель подверглась рестай- лингу, а спустя год было представлено очередное, седьмое поколение Accord.
Седьмой Accord стал крупнее, взрослее и солиднее своего предшественника. Над дизайном работали специалисты франкфуртской студии фирмы Honda (Хонда). Выдающейся особенностью Accord седьмого поколения является его аэродинамика: коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет всего 0,26. Такие возможности противостоять ветру позволяют достичь лучших динамических показателей, снизить расход топлива и улучшь шумоизоляцию.
На автомобиль устанавливались только быстрые и напористые, полностью новые алюминиевые четвертки: 2,0 л/155 л.с. и 2,4 л/190 л.с. (версия Type S). Крутящий момент от двигателя передавался на передние колеса по- средством новых коробок передач: пятиступенчатого автомата и пяти- или шестиступенчатая механика (для 2-х и 2,4-литрового двигателей соответственно).
В 2008 году на Женевском автосалоне Honda (Хонда) представила уже восьмое поколение Accord. Как стало уже привычным, новый автомобиль стал больше и агрессивнее. Вытянутый вперед капот и растянутые передние фары добавили облику динамики. Сзади восьмое поколение можно узнать по наклоненной вперед крышке багажника и массивным фонарям. Еще одним новшеством стала жесткая структура передней части кузова АСЕ Body Structure, которая эффективнее поглощает энергию удара. Благодаря применению лазерной сварки данное поколение имеет более прочный кузов.
Существует также Honda (Хонда) Accord Tourer - стремительный универсал, производимый, как и прежде, на английском заводе в Суиндоне (седаны для Европы импортируются из Японии).
Салон нового Accord стал более просторным и невосприимчивым к внешнему шуму. Дизайн передней панели выполнен в спортивном стиле, и это дает полное ощущение личного пространства водителю и пассажирам. Серебристая окантовка проходит по всей длине передней панели от каждой стороны и переходит вниз в центральную консоль. Стильные передние сидения обладают высокой боковой поддержкой благодаря широким боковым валикам, а новая внутренняя конструкция сидений позволяет значительно снизить вибрацию.
Центральное место на консоли занимает большой дисплей, который теперь размещен над вентиляционными дефлекторами. В версиях для рынка СНГ экран навигации заменен усеченным дисплеем.
Эргономика на высоте - очень удобно нажимать напольную педаль акселератора, перещелкивать передачи легким и четким рычажком механики или выбирать диапазоны прямо- ходным селектором автомата. Кроме того, для удобства водителя ручной тормоз еще ближе придвинут к рычагу коробки передач. А сидеть в кожаных креслах с широко расставленными валиками боковой поддержки - вообще одно удовольствие.
Черное спортивное рулевое колесо с серебристой отделкой и тремя спицами позволяет управлять всем оборудованием, включая аудиосистему, круиз-контроль и мобильный телефон. Положения руля можно регулировать по степени выдвижения и наклону, который на 10 градусов больше по сравнению с предыдущим Accord.
Панель приборов нового Honda (Хонда) Accord 2008 имеет подсветку, создающую объемный эффект, а на расположенном в центре спидометра жидкокристаллическом дисплее водитель с помощью кнопок на рулевом колесе может получать разнообразную информацию.
Новой функцией является также наличие индикатора напоминания об очередном сервисном обслуживании, который показывает водителю расстояние или количество дней, оставшиеся до необходимого сервисного обслуживания. Когда до необходимого момента сервисного обслуживания остается предельно мало времени, загорается специальный сигнализатор.
Салон предлагает множество решений для размещения мелких вещей: два отделения по бокам центральной консоли, отделения с крышкой сбоку от руля, большие карманы на передних дверцах, куда можно поместить бутылки с напитками и карты. В отличие от предыдущего типа, увеличенный перчаточный ящик теперь имеет отдельную крышку, а в гамом отделении есть дополнительная секция для руководства по эксплуатации. Крышка в центральной консоли одновременно служит подлокотником, который может сдвигаться на 59 мм. Два подстаканника расположе- ны в центральной консоли, и два в центральном заднем подлокотнике, когда он опущен, ими могут воспользоваться пассажиры, сидящие сзади.
Багажное отделение седана, с объемом в 497 литров (методология рас- -ета VDA), обладает наилучшим показателем вместительности среди дру- участников премиум-сегмента О-класса. Высота погрузки позволяет легко разместить груз в багажном отделение и составляет всего 687 мм, что на 80 мм ниже по сравнению с предыдущей моделью. Дополнительная практичность обеспечивается бла- "даря легкому доступу к фиксаторам положения задних сидений прямо из багажного отделения, в результате -его при необходимости сиденья можно быстро сложить. Линейка силовых агрегатов европейского Accord предлагает два бензиновых двигателя i-VTEC. Новый 2,4 л/201 л.с. потребляет 8,6 л бензина на 100 км и обладает гибким сочетанием экономичности, низкого уровня ^оксичных выбросов и высоких динамических характеристик. Оптимально сбалансированное сочетание мощности и топливной экономичности предлагает двигатель объемом 2,0 л мощностью 156 л.с. Этот силовой агрегат потребляет всего 7,2 л бензина на 100 км. Оба бензиновых двигателя оснащены дроссельной заслонкой с электронным управлением, что обеспечивает очень точное и плавное управление, непосредственно пропорциональное действиям водителя. Взаимодействие с программным обеспечением автоматической трансмиссии и круизконтролем (если они установлены) обеспечивают точность действия систем для еще большего удовольствия от вождения. Дроссельная заслонка может управляться электронным блоком управления при переключении передач, чтобы добиться более быстрого и в тоже время мягкого, без рывков переключения.
Оба двигателя могут комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией, оснащенной индикатором переключения, который информирует вас об оптимальном моменте переключения для снижения расхода топлива. Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия уменьшает утомляемость и позволяет переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. При выборе режима S, предназначенного для более спортивного вождения, трансмиссия отдает приоритет ручному управлению. Внедрение новой функции Kickdown для автоматической трансмиссии обеспечивает при необходимости дополнительное ускорение. Управлять всей этой мощью легко с помощью удобно расположенных подрулевых лепестков, позволяющих оптимизировать баланс между расходом топлива и динамическими характеристиками.
Водители, несомненно, оценят маневренность нового Honda (Хонда) Accord 2008. Пониженный центр тяжести, более широкая колея, полностью новая двухрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя подвеска с амортизаторами с переменной степенью жесткости, а также увеличенная жесткость кузова позволяют Accord быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Автомобиль стал еще более отзывчивым и более легким в управлении, а крены кузова существенно уменьшилась.
Электрический усилитель руля с переменной степенью усиления, зависящей от скорости движения, является стандартным во всех моделях, а аксиальное размещение мощного бесщеточного электромотора с низкой инерцией позволяет обеспечить стабильное и уверенное управление автомобилем на высоких скоростях. В рулевом управлении используется меньшее передаточное число соответствующее динамичным настройкам подвески.
Три системы дополняют систему пассивной безопасности Accord, которая включает в себя передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, фронтальные подушки безопасности с двумя степенями открытия, боковые подушки для водителя и переднего пассажира, шторки безопасности по всей длине бокового окна и крепления ISOFIX для надежного фиксирования детского сидения во всех модификациях. Также присутствуют такие средства безопасности, как активные подголовники передних сидений, которые меняют положение и поддерживают голову в случае столкновения.
При наличии средств пассивной безопасности новый Accord оснащен внушительным набором активных систем которые обеспечивают высокую безопасность. Система курсовой устойчивости автомобиля VSA (Vehicle Stability Assist) является стандартной для всех моделей и предназначена помочь водителю в контроле автомобиля при прохождении поворотов, наборе скорости и резких маневрах. В случае возникновения скольжения система с помощью подтормаживания в зависимости от ситуации правых или левых колес и уменьшения оборотов двигателя возвращает автомобиль на нужную траекторию движения.
Новый Honda (Хонда) Accord также оснащается инновационной системой, в которой объединены система VSA и электроусилитель рулевого механизма. В случае если автомобиль теряет устойчивость при неблагоприятных дорожных условиях, во время слишком быстрого прохождения поворотов или экстренного торможения, система автоматически создает вспомогательное усилие на рулевом колесе, подсказывая водителю правильное направление для поворота руля.
Вспомогательное усилие практически незаметно, и контроль рулевого управления, несомненно, выполняется водителем. Но такая поддержка достаточна для того, чтобы интуитивно подсказать водителю, как действовать в данной ситуации. В результате водитель достаточно легко восстанавливает устойчивость и сохраняет контроль над автомобилем.
Более жесткая подвеска, широкие низкопрофильные шины (235/45 R18 против стандартных для версии с двигателем 2,4 л 225/50 R17), аэродинамический обвес, алюминиевые накладки на педалях и красная подсветка приборов - вот все отличия спортивной версии Accord Type-S.
Предлагаемая для американского рынка модель, уже традиционно пол- ностью отличается от европейской. Для США предусмотрены два типа кузова - седан и купе, а линейку силовых агрегатовсоставляют рядный 2,4 л и V-образный 3,5 л бензиновые двигатели. Бросая вызов существующим конкурентам в премиум-сегменте D-класса (Audi (Ауди) А4, BMW (БМВ) третьей серии, Mercedes С-класса), новый Accord отличается спортивным стилем, усовершенствованным оборудованием и уникальным комплектом систем безопасности.
СОДЕРЖАНИЕ
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Малоразмерное запасное колесо.................................. 1*1
Замена поврежденного колеса...................................... 1*2
Быстрый ремонт поврежденного колеса....................... 1*4
Запуск двигателя от внешней аккумуляторной
батареи............................................................................. 1*6
Перегрев двигателя......................................................... 16
Аварийное падение давления в системе
смазки двигателя............................................................. 1*7
Включение сигнализатора разряда
аккумуляторной батареи................................................. 1*8
Включение сигнализатора неисправности
систем двигателя............................................................. 1*8
Включение сигнализатора неисправности
тормозной системы / индикатора включения
стояночного тормоза....................................................... 1*8
Аварийное закрывание вентиляционного люка
в крыше............................................................................. 1*9
Предохранители............................................................... 1*9
Проверка исправности и замена перегоревших
предохранителей............................................................. 1*9
Буксировка неисправного автомобиля.......................... 1*11
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ............................ 2-13
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
Техническая информация автомобиля....................... 3*31
Органы управления, приборная панель,
оборудование салона.................................................... 3*34
Уход за кузовом и салоном автомобиля....................... 3*44
Техническое обслуживание автомобиля...................... 3*46
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
НА АВТОМОБИЛЕ......................................................... 4*59
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых инструментов........ 5*61
Методы работы с измерительными приборами......... 5*63
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения............................................................ 6*67
Силовой агрегат в сборе............................................... 6*69
Головка блока цилиндров в сборе............................... 6*82
Газораспределительный механизм............................. 693
Блок цилиндров в сборе.............................................. 6*121
Кривошипно-шатунный механизм............................. 6*128
Сервисные данные и спецификация......................... 6*144
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общие сведения.......................................................... 7*147
Проверка охлаждающей жидкости............................ 7*149
Замена охлаждающей жидкости................................ 7*149
Проверка радиатора..................................................... 7*151
Проверка крышки радиатора...................................... 7*151
Замена термостата....................................................... 7*151
Снятие и установка корпуса термостата.................. 7*152
Замена водяного насоса............................................. 7*153
Проверка технического состояния
водяного насоса........................................................... 7*154
Замена радиатора с электровентилятором.............. 7*154
Проверка электродвигателя вентилятора................ 7*155
Снятие и установка радиатора и привода
вентилятора конденсатора кондиционера,
мотора, кожуха............................................................ 7*155
Проверка термостата.................................................. 7*156
Замена канала для прохода воды
(тип двигателя K24Z)................................................... 7*157
Снятие и установка блока отвода охлаждающей
жидкости....................................................................... 7*158
Замена датчика 1 температуры охлаждающей
жидкости (ЕСТ)............................................................ 7*159
Замена датчика 2 температуры
охлаждающей жидкости (ЕСТ)....................................7*160
СИСТЕМА СМАЗКИ
Общие сведения.......................................................... 8*161
Проверка давления масла.......................................... 8*163
Замена масла............................................................... 8*164
Замена масляного фильтра........................................ 8*165
Замена подводящего патрубка
масляного фильтра..................................................... 8*166
Проверка датчика давления....................................... 8*166
Замена датчика давления........................................... 8*167
Масляный насос.......................................................... 8*167
Замена масляной форсунки...................................... 8*173
Проверка болта масляной форсунки........................ 8*174
Установка воздухоотделителя................................... 8*174
Замена крышки масляного канала............................ 8*174
Сервисные данные и спецификация......................... 8*175
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Общие сведения.......................................................... 9*177
Система топливоподачи............................................. 9*178
Элементы топливной системы................................... 9*180
Система улавливания паров топлива (EVAP)........... 9*186
Сервисные данные и спецификация......................... 9*188
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Общие сведения........................................................ 10*189
Система улавливания паров топлива (EVAP)........ 10*198
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)10*199
Система управления дроссельной заслонкой....... 10*200
Система управления холостым ходом................... 10*201
Система вентиляции картерных газов (PCV)......... 10*202
Система нейтрализации отработавших газов........ 10*203
Система забора воздуха.......................................... 10*204
Система электронного
впрыска топлива (PGM-FI)....................................... 10*209
Электронное управление изменяемыми
фазами и подъемом клапанов (VTEC).................... 10*212
Сервисные данные и спецификация....................... 10*215
СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
Система впуска.......................................................... 11 217
Система выпуска....................................................... 11 223
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения........................................................ 12*225
Система зарядки....................................................... 12*229
Система зажигания................................................... 12*238
Система пуска........................................................... 12*239
Сервисные данные и спецификация....................... 12*245
СЦЕПЛЕНИЕ
Общие сведения........................................................ 13*247
Обслуживание системы сцепления.......................... 13*248
Замена элементов сцепления.................................. 13*249
Снятие и установка главного цилиндра................... 13*252
Разборка главного цилиндра.................................... 13*254
Педаль сцепления..................................................... 13*255
Замена шланга гидропривода сцепления................ 13*256
Снятие и установка рабочего
цилиндра сцепления................................................ 13*257
Разборка рабочего цилиндра сцепления................ 13*258
Сервисные данные и спецификация....................... 13*260
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Общие сведения........................................................ 14*261
Автоматическая коробка передач............................ 14*262
Механическая коробка передач в сборе.................. 14*266
Механизм переключения (МКП)................................ 14*292
Дифференциал (МКП)............................................... 14*293
Синхронизаторы........................................................ 14*394
Сервисные данные и спецификация....................... 14*295
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Общие сведения........................................................ 15*297
Снятие и установка................................................... 15*298
Проверка технического состояния........................... 15*300
Разборка и сборка..................................................... 15*300
Замена динамического
демпфера приводного вала...................................... 15*305
Промежуточный вал.................................................. 15*306
Сервисные данные и спецификация....................... 15*309
ПОДВЕСКА
Общие сведения......................................................... 16*311
Передняя подвеска................................................... 16*313
Задняя подвеска........................................................ 16*322
Колеса и шины........................................................... 16*329
Регулировка углов установки
управляемых колес................................................... 16*329
Сервисные данные и спецификация....................... 16*331
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения........................................................ 17*333
Проверка тормозной системы................................. 17*334
Прокачка тормозной системы................................. 17*335
Педаль тормоза......................................................... 17*335
Главный цилиндр тормозной системы.................... 17*336
Вакуумный усилитель тормозов............................. 17*339
Проверка датчика уровня тормозной жидкости.... 17*342
Тормозные шланги и магистрали............................. 17*342
Передние тормозные механизмы........................... 17*345
Задние тормозные механизмы................................. 17*351
Стояночная тормозная система.............................. 17*359
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
и система стабилизации (VSA)................................ 17*363
Сервисные данные и спецификация....................... 17*367
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Общие сведения....................................................... 18*369
Проверка усилия на рулевом колесе...................... 18*370
Проверка люфта рулевого колеса........................... 18*370
Снятие и установка рулевого колеса...................... 18*370
Снятие и установка рулевой колонки..................... 18*371
Проверка рулевого механизма................................ 18*373
Замена замка зажигания......................................... 18*373
Проверка рулевой колонки
и рычага регулировки.............................................. 18*374
Направляющая рейка рулевого механизма........... 18*375
Механизм рулевого управления.............................. 18*376
Электроусилитель рулевого управления................ 18*384
Сервисные данные и спецификация....................... 18*387
КУЗОВ
Общие сведения........................................................ 19*389
Двери.......................................................................... 19*391
Внешние элементы кузова....................................... 19*409
Внутренние элементы кузова.................................. 19*413
Ветровое стекло........................................................ 19*418
Освещение................................................................. 19*420
Кузовные размеры.................................................... 19*421
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие сведения........................................................ 20*425
Блок управления дополнительной системой
пассивной безопасности SRS.................................. 20*426
Модули подушек безопасности............................... 20*427
Ремни безопасности................................................. 20*430
Контактный диск........................................................ 20*435
Датчики....................................................................... 20*436
Утилизация,модулей подушек безопасности......... 20*437
Сервисные данные и спецификация....................... 20*438
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПИТЕЛЬ
Общие сведения........................................................ 21*439
Меры предосторожности.......................................... 21 *439
Элементы системы кондиционирования................ 21*440
Компрессорное масло ............................................. 21*442
Компрессор................................................................ 21*442
Конденсатор............................................................... 21 *444
Испаритель................................................................. 21 *445
Система климат - контроля...................................... 21 *446
Вентилятор отопителя/кондиционера...................... 21 *447
Блок системы отопления
и кондиционирования................................................ 21 *448
Замена отдельных элементов системы
кондиционирования 21 *449
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения........................................................ 22*451
Органы управления автомобилем
и вспомогательное электрооборудование.............. 22*452
Приборы внешнего освещения
и световая сигнализация.......................................... 22*461
Внутреннее освещение............................................. 22*466
Аудио система............................................................ 22*469
Прикуриватель........................................................... 22*472
Электросхемы........................................................... 22*474
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)............................. К*557
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Аббревиатуры.............................................................. С*569
581 грн
774 грн
339 грн
520 грн
1 700 грн
1 150 грн
1 192 грн
563 грн
368 грн
823 грн
774 грн
835 грн
335 грн
786 грн
944 грн
569 грн
1 071 грн
454 грн
581 грн
744 грн
1 204 грн
895 грн
1 022 грн
1 289 грн
823 грн
1 084 грн
1 206 грн
160 грн
1 101 грн
732 грн