Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi pajero IV / Montero / Shogun с 2006 г.в. (мягкая обложка)

5358

Данное издание содержит общие сведения об устройстве автомобилей Mitsubishi pajero IV / Montero / Shogun (леворульные и праворульные модели) c 2006 г. и их модификаций, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Советы,преведенные в данном руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами

 

 

 

Подробнее

230 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"Монолит"
СерияЗолотая серия
ДвигателиБензин: 3,0л., 3.8 л. Дизель: 3.2 л.
Год выпуска моделис 2006 года
Формат (Ш х В)210 х 290 мм
Языкрусский
Количество страниц516
Тип товараКнига
Обложкамягкая
Иллюстрациирисунки
ЦветностьЧ/Б + цветные электросхемы

Описание

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

В 2007 году Mitsubishi Pajero шестой год подряд стал победителем ралли Дакар - самых сложных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Только созданному для суровых условий Pajero удалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли не только достойно пройти сложнейшую трассу до конца, но и оказаться абсолютным лидером гонок. И лишь решение отменить ралли в последующие годы из соображений безопасности (в связи с угрозой терактов на территории Африки) помешало команде снова и снова доказать своё превосходство. Всё это результат более чем 25-тилетней истории развития модели Mitsubishi Pajero.

Впервые название Pajero у Mitsubishi появилось в 1978 году. Тогда на Токийском автосалоне публике был продемонстрирован автомобиль, в основе которого лежала модель Jeep, выпускавшаяся с середины прошлого столетия. Утилитарный армейский внедорожник украсили хромом, литыми дисками, еще кое-чем по мелочи, получив таким образом пляжную машинку.

История серийной модели начинается в 1981 году, когда первое поколение Pajero было впервые представлено в Токио. Интересно, что на некоторых экспортных рынках Pajero продавался под названиями Montero и Shogun. Угловатый дизайн трехдверного кузова, мощный бампер и прочная защита днища указывали на то, что автомобиль предназначен в первую очередь для бездорожья. О том же говорили мощные силовые агрегаты, устанавливаемые на автомобиль, и конструкция подвески - торсионная независимая спереди и рессорная зависимая сзади.

Утилитарный салон не баловал владельца излишней роскошью. Именно по этой причине первое поколение Pajero не пользовалось большим успехом на мировом рынке, однако покупатели, для которых главным критерием была надежность, смогли в полной мере оценить данное качество автомобиля.

Первое поколение Pajero за десять лет своего существования практически не подвергалось каким-либо изменениям.

В январе 1991 года второе поколение Mitsubishi Pajero с модернизированным кузовом и новой трансмиссией было восторженно встречено во всем мире. Основные конструктивные решения остались прежними: мощная лонжеронная рама, передняя независимая подвеска на поперечных рычагах и продольных торсионах, задняя осталась зависимой, но получила пружины вместо архаичных рессор.

Именно эта модель завоевала славу комфортабельного внедорожника с превосходными показателями проходимости. Популярность Pajero 1991 модельного года складывалась и из удачной внешности, и из приличной для внедорожника динамики, и из успеха продвинутой трансмиссии.

Pajero II выпускали с 3-х и 5-двер-ным кузовом, последний имел увеличенную на 30 см базу и обычно обозначался как Wagon. Он изготавливался в 5-местном и 7-местном вариантах. Трехдверная версия выпускалась также с матерчатой складной крышей над задним сиденьем и большим люком над передним.

В 1997 году фирма произвела рес-тайлинг модели, бережно сохранив при этом основную стилистическую идею. Pajero получил раздутые бочкообразные крылья. В Европе такие автомобили стали продаваться с 1998 года, при этом продолжали выпускаться и варианты с узкими колесами и прежними крыльями, продаваемые названием Pajero Classic.

Осенью 1999 года появилось третье поколение автомобилей Pajero (продажа в Европе началась в 2000 году). За 18 лет существования модель завоевала хорошую репутацию, благодаря прекрасным ходовым качествам на дорогах с любым покрытием и отменному комфорту. Третье поколение Pajero существенно отличалось от своих предшественников. Рамнонесущие кузова стали более жесткими, стали применяться новые пружинные независимые подвески: на поперечных рычагах спереди и на продольных и поперечных рычагах сзади. Пятидверная модификация Pajero III поколения по сравнению с предшественником стала на 100 мм шире, на 70 мм длиннее и на45 мм ниже. Данная версия способна с комфортом разместить семь человек. Короткая 3-дверная версия имеет колёсную базу в 2545 мм и вместимость 5 человек.

Pajero III хорошо продавался благодаря необычной внешности и комфортабельности, но потом поднадоел и, слившись с городским пейзажем, перестал привлекать к себе внимание. Однако фанатов марки настолько много, что оставшиеся у дилеров автомобили оказались вскоре раскуплены, и рынок приготовился к появлению новой модели.

Мировая премьера Mitsubishi Pajero IV прошла на Парижском автосалоне 2006. Философия автомобиля за годы его производства нисколько не изменилась - его по-прежнему отличают от конкурентов превосходные внедорожные качества и высокий уровень комфорта.

Экстерьер Pajero четвертого поколения претерпел немного изменений, и их можно скорее назвать фейслиф-тингом. Фары стали более раскосыми, крылья стали менее выпуклыми, задние фонари обрели прозрачные рас-сеиватели, а чехол запасного колеса стал более замысловатым. Снизу передний бампер украшает металлическая пластина, а кузовные элементы щедро украшены хромом. В остальном - все тот же узнаваемый брутальный силуэт трех или пятидверного кузова.

Интерьер претерпел более существенные изменения. Если в прежнем Pajero салон можно было назвать скорее несущим функциональную нагрузку, то нынешняя отделка претендует на премиум-класс. Салон автомобиля стал более классическим. Японцы использовали в его отделке дорогие материалы высокого качества - от монолитного пластика с металлическими вставками в стандартных комплектациях до дерева и добротной кожи в более дорогих версиях. Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: аудиосистема Rockford Acoustic Design с 12 динамиками, усилителем мощностью 860 Вт и CD-чейнджером на 6 дисков позволяет проигрывать МРЗ и управляется с рулевого колеса. Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.

Дверь багажного отделения открывается не вверх, как у большинства автомобилей данного класса, а вправо, что не совсем привычно. Однако погрузочная высота относительно невелика, а объем грузового отсека позволяет при необходимости использовать автомобиль в качестве грузового фургона.

В числе особенностей модели последнего поколения - новая гамма двигателей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.

Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero IV представлена новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 250 л.с., с фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC, и дизельным двигателем 3,2 л Dl-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с. Оба двигателя адаптированы для условий стран с холодным климатом, а дизель с пакетом"Соld Zone Euro 2" хотя и соответствует "Евро-2", а не "Евро-4", зато без проблем должен потреблять дизельное топливо низкого качества.

Бензиновый двигатель комплектуется исключительно пятиступенчатой секвентальной адаптивной автоматической коробкой передач INVECS-II Sports Mode. Дизель по желанию заказчика может агрегатироваться пятиступенчатой механической коробкой передач.

В стандартную комплектацию Pajero входит комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем.

Спуск по бездорожью с 30% уклоном (весьма впечатляющее зрелище) для Pajero является вполне приемлемым элементом среди прочих внушительных препятствий при движении по бездорожью. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиов не кидает по салону. Учитывая харктер дороги и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще: когда перед машиной действительно сложное препятствие, трансмиссия переводится в режим блокировки дифференциала, и автомобиль тащится на малых оборотах в нужном направлении, заботясь только о том, чтобы не отпустить педаль газа совсем и не заглохнуть в ответственный момент.

Mitsubishi Pajero IV доступен в трех вариантах исполнения, различающихся по уровню оснащенности: Intense, Instyle и Ultimate. Версия Intense предлагает покупателю полный набор необходимых опций, включая климат-контроль, CD-ресивер и велюровые сидения. В версии Instyle указанный набор опций дополняется кожаными сиденьями и CD-чейнджером. Версия Ultimate доступна в двух вариантах исполнения: в первом автомобиль получает дополнительно люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса, а во втором машина дополнительно комплектуется камерой заднего вида и DVD-комплексом.

Pajero - это воплощение стиля, престижа и комфорта. Выбирая этот автомобиль, покупатель получает отменные показатели надежности и проходимости. Этот автомобиль позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.

 

 

 


 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Действия при выходе автомобиля из строя...................... 1*1

Запуск двигателя от внешнего источника энергии........... 1*1

Перегрев двигателя............................................................ 1*3

Удаления воздуха из системы питания

(только автомобили с дизельными двигателями).......... 1*3

Удаление воды из топливного фильтра

(только автомобили с дизельными двигателями).......... 1*3

Комплект инструмента,

домкрат и рукоятка домкрата.......................................... 1*4

Подъем автомобиля с помощью домкрата..................... 1*5

Запасное колесо................................................................ 1*6

Замена колеса.................................................................. 1*7

Буксировка автомобиля.................................................... 1*8

Действия при неустойчивой работе

двигателя после замены аккумуляторной батареи....... 1*9

Вождение автомобиля в сложных условиях................... 1*9

Замена предохранителей............................................... 1*10

 

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.......................... 2*15

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

И ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Контрольно-измерительные приборы........................ 3*33

Контрольные лампы и лампы,

предупреждающие о неисправностях........................ 3*35

Центральный многофункциональный

дисплей (опция)............................................................ 3*37

Бортовой компьютер (опция)...................................... 3*41

Подрулевые переключатели

и управление светооборудованием............................ 3*47

Уход за автомобилем................................................... 3*51

Техническое обслуживание автомобиля.................... 3*53

Технические характеристики автомобиля.................. 3*65

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА

ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА АВТОМОБИЛЕ......................................................... 4*71

 

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ

ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Базовый комплект необходимых инструментов........... 5*73

Методы работы с измерительными приборами........... 5*75

 

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Общие сведения................................................................ 6*79

Шкив коленчатого вала..................................................... 6*84

Распределительный вал и сальник

распределительного вала.............................................. 6*86

Масляный поддон и масляный фильтр........................ 6*88

Сальники коленчатого вала.......................................... 6*89

Прокладка головки блока цилиндров............................ 6*90

Ремень или цепь привода

газораспределительного механизма.......................... 6*92

Двигатель в сборе........................................................ 6*95

Ремонт и проверка двигателя..................................... 6*97

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Общие сведения......................................................... 7*105

Вентилятор охлаждения............................................ 7*107

Термостат................................................................... 7*108

Водяной насос............................................................ 7*109

Водяные шланги и патрубки...................................... 7*110

Радиатор..................................................................... 7*112

 

СИСТЕМА СМАЗКИ

Общие сведения.......................................................... 8*115

Охладитель масла двигателя..................................... 8*117

 

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Общие сведения......................................................... 9*121

Технические операции на автомобиле..................... 9*123

Система распределенного впрыска.......................... 9*127

Топливная система дизельного двигателя............... 9*128

Система топливоподачи............................................. 9*131

 

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Общие сведения.......................................................... 10*135

Системы снижения токсичности................................. 10*135

Каталитический нейтрализатор.................................. 10*137

Адсорбер системы улавливания паров топлива ....... 10*138

Педаль акселератора................................................... 10*138

 

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

Общие сведения.......................................................... 11*139

Воздушный фильтр...................................................... 11*140

Промежуточный охладитель....................................... 11*141

Впускной коллектор..................................................... 11*142

Выпускной коллектор.................................................. 11*146

Выхлопная труба и глушитель.................................... 11*148

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Общие сведения.............................................................. 12*151

Система зарядки............................................................ 12*151

Система пуска................................................................ 12*157

Система зажигания....................................................... 12*161

Система предпускового подогрева.............................. 12*163

 

СЦЕПЛЕНИЕ

Общие сведения........................................................ 13*165

Технические операции на автомобиле..................... 13*166

Педаль сцепления...................................................... 13*167

Гидропривод сцепления............................................. 13*168

Главный цилиндр......................................................... 13*169

Ремонт сцепления....................................................... 13*170

Выжимной цилиндр сцепления.................................. 13*171

 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Общая информация................................................ 14*173

Технические операции на автомобиле.................. 14*178

Механическая коробка передач.............................. 14*180

Ремонт механической коробки передач................. 14*183

Автоматическая коробка передач........................... 14*204

Ремонт автоматической коробки передач.............. 14*208

 

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

Общие сведения............................................................ 15*225

Технические операции на автомобиле........................ 15*228

Передняя ось.................................................................. 15*231

Задняя ось....................................................................... 15*248

Карданный вал................................................................. 15*261

 

ПОДВЕСКА

Общие сведения............................................................ 16*263

Технические операции на автомобиле........................ 16*265

Передняя подвеска....................................................... 16*266

Задняя подвеска............................................................ 16*271

 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Общие сведения......................................................... 17*275

Технические операции на автомобиле...................... 17*278

Педаль тормоза.......................................................... 17*281

Вакуумный усилитель тормозов................................ 17*281

Передний дисковый тормоз........................................ 17*283

Задний дисковый тормоз............................................ 17*286

Стояночная тормозная система................................ 17*289

Антиблокировочная система тормозов и

система курсовой устойчивости................................. 17*292

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Общие сведения............................................................ 18*295

Технические операции на автомобиле....................... 18*296

Рулевое колесо.............................................................. 18*299

Рулевой вал................................................................... 18*299

Рулевой механизм с гидроусилителем........................ 18*301

Насос гидроусилителя рулевого управления.............. 18*303

Шланги гидросистемы усилителя

рулевого управления................................................... 18*304

 

КУЗОВ

Общие сведения............................................................ 19*305

Капот............................................................................... 19*306

Крылья............................................................................ 19*307

Лючок заливной горловины............................................ 19*308

Стекла.............................................................................. 19*309

Двери................................................................................ 19*311

Люк................................................................................... 19*322

Наружные элементы кузова............................................ 19*324

Наружные зеркала заднего вида..................................... 19*339

Внутренние элементы кузова......................................... 19*341

Кузовные размеры........................................................... 19*367

 

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Общие сведения....................................................... 20*397

Техническое обслуживание системы SRS.............. 20*399

Электронный блок управления SRS....................... 20*400

Модули подушек безопасности

и часовая пружина.................................................... 20*400

Датчик бокового удара.............................................. 20*403

Ремень безопасности с преднатяжителем............. 20*403

Методика утилизации модуля подушки

безопасности и преднатяжителя

ремня безопасности..................................................... 20*404

 

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Общие сведения.......................................................... 21 *407

Диагностика отказов

системы кондиционирования..................................... 21*411

Панель управления кондиционером.......................... 21*412

Блок отопителя и вентилятора.................................. 21*412

Моторы управления

системой кондиционирования..................................... 21*416

Датчики системы кондиционирования........................ 21*417

Задняя панель управления кондиционером.............. 21*418

Задний блок отопителя................................................ 21*418

Задний блок отопителя и вентилятор в сборе........... 21 *419

Компрессор................................................................... 21*421

Конденсатор.................................................................. 21*423

Трубки системы кондиционирования.......................... 21*423

Воздухопроводы............................................................ 21 *426

Вентиляция.................................................................... 21 *427

 

ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Общие сведения........................................................... 22*429

Аккумуляторная батарея............................................. 22*430

Комбинация приборов................................................. 22*432

Освещение.................................................................... 22*434

Электронный блок управления ETACS....................... 22*440

Сигнал........................................................................... 22*441

Замок зажигания........................................................... 22*441

Устройство обогрева заднего стекла.......................... 22*442

Система иммобилайзера............................................. 22*442

Аудио и навигационная система................................. 22*443

Окна с сервоприводом стекла..................................... 22*448

Стеклоочистители и омыватель

ветрового стекла........................................................... 22*449

Электросхемы............................................................... 22*454

 

ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ................................................ С*501

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: