Руководство по устройству, обслуживанию, ремонту и эксплуатации автомобилей Opel (Опель) Astra H / Zafira B бензин/дизель с 2004

3704

В данном руководстве описаны:

Модели Седан, Универсал и Хэтчбэк серии ASTRA Н, выпускаемые с 2004 г., и Универсал повышенной вместимости Zafira В, выпускаемый с 2005 г., с рядными 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 л и дизельными двигателями 1.3, 1.7, 1.9 л., оборудованные 5- или 6- ступенчатой ручной коробкой переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией (AT), а также роботизированной коробкой передач Easytronic.

Подробнее

461 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"РОКО" ("Арус")
СерияАрус
ДвигателиБензин: 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 л. Дизель: 1.3 / 1.7 / 1.9 л.
Год выпуска моделис 2004 года
Формат (Ш х В)195 х 275 мм
Языкрусский
Количество страниц328
Тип товараКнига
Обложкамягкая
Иллюстрациирисунки + фотографии
ЦветностьЧ/Б + электросхемы

Описание

Назначение

Данное Руководство призвано помочь владельцу автомобиля полностью раскрыть и освоить возможности своего автомобиля, а так же избежать зависимости от сервисных станций при проведении большинства работ текущего технического обслуживания и мелкого ремонта. Достаточно много внимания в Руководстве уделено диагностике неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также рекомендациям и практическим советам по устранения их причин. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Собранные и представленные в Руководстве данные позволяют владельцу транспортного средства определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл пытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в представительское отделение фирмы- производителя или мастерскую автосервиса.

Данная книга будет интересна и работником не специализированных СТО, которым приходится сталкиваться с обслуживанием и ремонтом описываемых в Руководстве моделей. Основное внимание уделено текущему и среднему ремонту автомобилей на основе замены

вышедших из строя узлов, агрегатов и заменяемых элементов систем.

Правила пользования Руководством

Руководство поделено на главы. Каждая глава разбита на нумерованные разделы. Разделы, в свою очередь, разбиваются на подразделы и, где требуется, на под-подразделы и состоят из параграфов (также последовательно пронумерованных).

Предлагаемый вниманию читателей текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Каждая иллюстрация пронумерована в соответствии с номером параграфа, материал которого она призвана дополнить. Например, иллюстрация 4.6 поясняет материал параграфа 6 Раздела 4 текущей главы. Исключением являются лишь иллюстрации, включенные в Раздел Введение и пронумерованные сквозным порядком. Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого в случае необходимости делается ссылка на соответствующий раздел (подраздел и т.д.) соответствующей главы, где данная процедура уже встречалась. Ссылки, производимые без упоминания номера главы, относятся к соответствующим разделам/ параграфам текущей главы. Например, ссылка см. Раздел 8 означает, что необходимо обратиться к материалам Раздела 8 той Главы, где данная ссылка встречается.

Ссылки на положение узла или компонента слева или справа по автомобилю основаны на предположении, что читатель находится на водительском месте лицом вперед.

Описания в данном руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко следовать приведенным в тексте и на сопроводительных иллюстрациях рекомендациям,никаких особых трудностей при выполнении поставленных задач возникнуть не должно. Следует уделять должное внимание соблюдению технических параметров и требований, предъявляемых к моментам затягивания резьбовых соединений, сведенным в разделы Спецификаций и помещенным в начале каждой главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Внутри отдельных разделов необходимые размеры и значения для регулировки приводятся не всегда.

Простые операции, как, например, открыть капот или ослабить гайки крепления колеса подразумеваются как само собой разумеющиеся и также упоминаются не всегда. Напротив, в тексте подробно описаны наиболее сложные и требующие повышенной аккуратности при выполнении процедуры.

Автомобили Opel Astra и Zafira - аннотация

Новая модель Opel Astra-H пришла на смену предыдущей модели Astra-G и была представлена автомобильному миру на Франкфуртском автосалоне. Ее презентация прошла весной 2004 года в Андалусии (Испания). С марта 2004 года на рынке появился 5-дверный Хэтчбэк, осенью последовала модель с кузовом Универсал с более длинной колесной базой, в марте 2005 года спортивный трехдверник Astra GTC, а в сентябре 2005 года - Cabrio. Данная модель является ярким показателем динамики развития фирмы Opel, и позволила занять ей одно из ведущих мест среди автомобилей класса компакт. По мнению представителей фирмы, на моделях Astra-G был успешно реализован принцип обеспечения максимального комфорта и удобства как водителя, так и пассажиров. Автомобиль 3-го поколения унаследовал все лучшие черты своего предшественника. Совершенная эргономика водительского места, широкий диапазон настроек рулевой колонки в двух плоскостях и регулировка водительского сиденья (в том числе по высоте), рычаги подрулевых переключателей сенсорного типа, плюс удобное расположение кнопок управления стеклоподъемниками, зеркалами, аудиосистемой и наличие бортового компьютера вызывают чувство единения с автомобилем.

Дизайн автомобиля в целом создает настроение скорости, ощущение движения и стремительности при взгляде даже на неподвижно стоящий автомобиль. Ребро жесткости в центре капота в сочетании с выразительной декоративной решеткой радиатора - это отражение мощи и динамичности в дизайне автомобиля. Новый Opel Astra предлагает широкий выбор опций, включая легкосплавные колесные диски, позволяющие придать автомобилю еще более впечатляющий вид.

Главным ориентиром дизайнеров при создании автомобиля была увязка дизайна интерьера и экстерьера. На новых автомобилях по сравнению с предыдущими увеличено внутреннее пространство салона на 14 см в длину, 2 см в ширину и 4 см в высоту, что позволило обеспечить пассажирам на заднем сиденье комфорт, сравнимый с комфортом автомобилей классом выше. В июле 2005 года на рынке появился Opel Zafira-В. Платформа и подвеска Zafira заимствованы у Astra, но кузов имеет конструкцию Универсала Повышенной Вместимости. Zafira не только имеет семь расположенных в три ряда пассажирских мест, - она может быстро трансформироваться в просторный грузовик, благодаря складыванию задних рядов сидений вровень с полом салона. Новые модели Opel Astra/Zafira представляют широкие возможности подчеркивания индивидуальности каждого водителя не только дизайнерскими решениями.

Модельный ряд традиционно отличается чрезвычайной широтой спектра предлагаемых вниманию потребителей двигателей. Полный список применяемых на комплектации рассматриваемых моделей двигателей приведен в Спецификациях в начале Главы 2. Практически все двигатели относятся к классу рядных 4-цилиндровых, 16-клапанных агрегатов с верхним расположением двух распределительных валов (DOHC) и устанавливаются в передней части автомобиля поперечно плоскости симметрии последнего. На российском рынке наиболее широко представлены модели, оборудованные бензиновыми двигателями с рабочими объемами 1.4 л (90 л.е.), 1.6 л (105. л.с.) и 1.8 л (125 л.е.). В последнее время стали появляться модели с более мощными двигателями - 2.0 л и 2.2 л (Zafira). Двигатели отвечают всем современным требованиям по содержанию в отработавших газах токсичных составляющих. Кроме того, бензиновые модели 1.4 л и 1.6 л могут быть оборудованы системой Twinport, позволяющей снизить расход топлива при частой работе двигателя на холостых и низких оборотах, что особенно важно для городского цикла.

Все бензиновые модели оборудованы электронной системой впрыска топлива. Турбированные дизельные двигатели оснащены отличающейся высокой экономичностью системой непосредственного впрыска топлива с электронным управлением и общей для всех цилиндров топливораспределительной магистралью (Common Rail). Промежуточный охладитель (интеркулер), повышающий к.п.д. турбокомпрессора, входит в стандартную комплектацию всех дизельных моделей.

Для обеспечения передачи крутящего момента от двигателя к передним ведущим колесам предусматривается установка 5-, или 6-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (AT), а также роботизированной коробки передач Easytronic - подробнее см. Главы 6 и 7. Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем. На большинстве моделей используются дисковые тормозные механизмы передних и задних колес. На моделях более ранних лет выпуска с малыми и средними рабочими объемами двигателя могут быть установлены задние тормозные механизмы барабанного типа. Новинкой тормозной системы является противооткатная функция - система позволяет водителю трогаться без помощи стояночного тормоза. При отпускании педали тормоза, тормозное давление сохраняется в рабочем контуре в течение еще 1.5-2 секунд, что позволяет удержать автомобиль на месте. Стандартная комплектация Astra/ Zafira 3-го поколения предусматривает обязательную установку ABS. Полностью независимая передняя подвеска состоит из стоек МакФерсона и поперечных нижних рычагов. Задняя подвеска - с торсионной балкой и двумя продольными рычагами, - подробнее см. Главу 10. Создатели новой Astra предусмотрели оригинальную опцию - систему, отслеживающую давление в шинах и сообщающую водителю о необходимости подкачать то или иное колесо. Опционно на некоторые модели Универсал/ Zafira устанавливается автоматический регулятор высоты дорожного просвета задней оси.

Рулевое управление - реечное, с электрогидроусилителем, рулевой механизм расположен позади двигателя. Электроприводной рулевой насос не требует специального обслуживания. Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку, - см. Главу 10. Обе серии (Astra и Zafira) оборудуются передними и боковыми подушками безопасности, устанавливаемыми как стандартное оборудование. В дополнительную комплектацию могут входить головные подушки безопасности. Для защиты от угона применена система иммобилизации двигателя. Штатная информационно-развлекательная система оборудована защитным кодом. В систему активной безопасности новой Opel Astra может быть включена интерактивная система управления автомобилем (Interactive Driving System - IDS). Она предназначена для компенсации боковых ускорений высокого уровня и обеспечения точного прохождения поворотов, быстрой и четкой реакции рулевого управления, уменьшения тормозного пути и сохранения курсовой устойчивости в случаях экстренного торможения и маневрирования. IDS обеспечивает безошибочный контроль над автомобилем в любой ситуации. Для некоторых моделей Opel Astra IDS дополняется системой динамической стабилизации (ESP+).

По желанию владельца на некоторые модели может устанавливаться система управления скоростью (темпостат). Деталь, которой дизайнеры и конструкторы новой Opel Astra/Zafira уделили особое внимание - передние фары. По желанию автовладельца модели Astra-H могут быть оснащены биксеноновыми фарами и системой адаптивного переднего освещения - впервые среди автомобилей данного класса. Снаружи фары закрыты прозрачным полимерным колпаками.

Для автолюбителя автомобили Astra/ Zafira просты в обслуживании, расходы на содержание сведены к минимуму, а большинство узлов, требующих частого внимания, легкодоступны. При регулярном и правильном обслуживании автомобиль Astra/Zafira прослужит своему владельцу долгие годы, оставаясь надежным и весьма экономичным.


Содержание

Введение

Об этом Руководстве......................................................... 4

Автомобили Opel Astra и Zafira - аннотация.................... 4

Идентификационные номера автомобиля....................... 5

Приобретение запасных частей........................................ 6

Поддомкрачивание и буксировка...................................... 7

Запуск двигателя от вспомогательного

источника питания............................................................. 9

Автомобильные химикалии, масла и смазки .................. 10

Диагностика неисправностей .......................................... 12

Органы управления и приемы эксплуатации.................. 21

Глава 1

Настройки и текущее осблуживание автомобиля........... 91

Глава 2

Двигатель.......................................................................... 120

Глава 3

Системы охлаждения, отопления салона

и кондиционирования воздуха ....................................... 171

Глава 4

Системы питания, управления двигателем,

выпуска и снижения токсичности

отработавших газов.......................................................... 188

Глава 5

Системы электрооборудования двигателя..................... 206

Глава 6

Ручная коробка переключения

передач и сцепление....................................................... 224

Глава 7

Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия................ 235

Глава 8

Приводные валы .............................................................. 238

Глава 9

Тормозная система.......................................................... 243

Глава 10

Подвеска и рулевое управление...................................... 256

Глава 11

Кузов.................................................................................. 266

Глава 12

Бортовое электрооборудование...................................... 290

Схемы электрооборудования...................................... 309

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: