Трансмиссия Увеличить

Устройство, обслуживание, диагностика и ремонт автоматических трансмиссий современных легковых автомобилей

2161

Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит устройство, техническое обслуживание, методы диагностики и капитальный ремонт современных автоматических трансмиссий и элементов трансмиссионных линий.Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Подробнее

703 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"АРУС"
Обложкамягкая
Количество страниц332
Иллюстрациирисунки + фотографии
ЦветностьЧ/Б + электросхемы
Тип товараКнига
Языкрусский
Формат (Ш х В)200 х 280 мм

Описание

Введение

Автоматические трансмиссии и трансмиссионные линии - аннотация

Большинство автомобилей, эксплуатируемых з Америке и Японии, оборудованы автоматическими трансмиссиями. В настоящее время растет и число моделей европейских автомобилей, оборудованных автоматической трансмиссией.

Использование автоматических коробок передач в значительной мере облегчает процесс управления автомобилем

В большинстве таких коробок применены планотарные передачи и преобразователи вращения (трансформаторы). Первые позволяот снизить число ступеней а коробке передач и. следовательно, упростить ее систему управления, что чрезвычайно важно для гидравлических систем управления Вторые - получи it плавное изменение крутящего момента на ведущих колесах, что благоприятно сказывается при движении а тяжелых условиях. Применяемые на новейших трансмиссиях электронные системы управления, позволяют осуществляв управление коробкой передач любой сложности и с любым числом передач. Некоторые современные трансмиссии снабжены управляющими системами позволяющими, помимо автоматического режима, реализоаыаать и полуавтоматический режим управления. В полуавтоматическом режиме решение о переключении передачи принимает водитель, а система автоматического управления обеспечивает качество этого переключения. После смещения водителем рычага управления в сторону (+) или (-) от исходного положения, система управления начинает етрабз- тывать программу повышения или понижения передачи, обеспечивая при этом требуомоо качество, определяемое скоростью движения автомобиля и нагрузкой на двигатель. При желании водитель имеет возможность перевести систему управления обратно а режим автоматического управления трансмиссией.

В Руководстве подробно рассмотрены устройство, техническое обслуживание, методики диагностики и капитальный ремонт современных автоматических трансмиссий и элементов трансмиссионных линий. Приведены списки диагностических кодов описаны процедуры проверок и симптомы неисправностей, метедики устранения отказов. Отдельная Глава посвящена оборудованию рабочего места, применяемому инструменту и технике безопасности при проведении работ.

Некоторые советы покупателю подержанного автомобиля, оборудованного AT

Средний ресурс AT составляет 200-300 тыс. км. или 10-15 лет, после него коробка начинает стареть Поэтому, обратите внимание на пробег и учтите возраст автомобиля. К снижению иаработхи на отказ AT приводит и спортивная манера вождения, а также буксировка прицепа - обратите внимание на наличие буксировочного устройства или следов его установки. При покупке такого автомобиля лучше отдатв предпочтение автомобилю с капитально отремонтированной AT

Узнайте, где производился ремонт и что ремонтировалось. Ознакомитесь со всеми документами и выслушайте рассказы ремонтников, поскольку знать биографию автомобиля - совсем не лишнее.

Проверки

При неработающем двигателе достаньте щуп коробки и посмотрите на цвет масла. При пробеге от 200 тыс км. масло должно быгв темно-коричневым и слегка прозрачным, даже если его ни разу не меняли. Густое чорное масло говорит о том, что коррбку придется ремонтировать. Не забывайте и то, что а автоматической трансмиссии невозможно полностью поменятв масло. Даже если снять поддон и крышку блока клапанов, заменить можно только около 50% масла (80% на моделях Mercedes - так как там имеется вторая сливная пробка в гидротрансформаторе). Для трго, чтобы полностзю заменить масло a AT. ее нужно перебрать. Проверьте уровень масла. Зазедите двигатель и. пройдясь по всем положениям AT, установите селектор з положение Р (или -N-) Измерьте уровень масла на оборотах холостого хода. Слишком низкий или слишком высокий уровень могут привести к серьезным проблемам AT Не забывайте^ что с изменением температуры уровень масла в коробке существенно меняется. Обязательно проверьте, хотя бы на ощупь, насхолько масло нагрелось. Учтите. что щупы бывают разные: на одних есть метки только для холодного масла (+20С), на других - для горячего (+60. 70С). а на третьих - и те, и другие.

Трансмиссия должна легко реагиррвать на переключения, Запустите двигатель, стключите кондиционер, затормозите автомобиль рабочими тормозами и переведите селектор AT из положения N поочереднр в прложение D или R При этом, без задержки, должно произойти включение передачи с легким толчком вперед или назад. Если при включении передачи чувствуется удар, его причиной могут быть повышенные обороты холостого хода двигателя, а также поломка опор силового агрегата. Если имеется задержка включения передачи (3-5 сек ) - трансмиссия неисправна. Выберите ровный горизонтальный участок дороги Автомобиль должен тро- гапся плавно, без толчков и рывков, также и при последующем переключении нз более высокие передачи. Убедитесь а отсутствии пробуксовки трансмиссии.

При резком нажатии на педаль акселератора на сксррсти др 100 км/час AT должна понизить передачу Поставьте машину на смотровую яму или подъемник и осмотрите AT снизу на утечки масла.

Учтите что ремонт AT - операция дорогостоящая Своевременное обслуживание обойдется значительно дешевле. Поэтому при возникновении любых кратковременных неполадок обязательно обратитесь а специализированную службу ремонта AT. Лучше перестраховаться и лишний раз поменять масло, чем столкнуться с необходимостью ремрнта.

Неисправность в пути При возникновении пробуксовки на какой-либо из передач постарайтесь исключить эту передачу из работы AT, управляя педалью акселератора и селектором переключения режимов, Если автомобиль не трогается, то помните, что буксировать неисправный автомобиль можно только на скорости до S0 км/час на расстояние до 50 км. При необходимости буксиррвки на большее расстояние нужно отсоедините карданный вал или приврдные валы А лучше всего буксиррзать такой автомобиль методом полной погрузки.


Содержание

Введение ...................................................... 4

Глава 1

Инструменты, материалы, оборудование и требования техники безопасности 5

Глава 2

Конструкция трансмиссионной линии....................... 21

Глава 3

Принципы функционирования основных компонентов трансмиссионной сборки 37

Глава 4

Выявление симптомов и устранение

простейших отказов.......................................... 65

Глава 5

Толкование симптомов неисправностей.................... 81

Глвва в

Коды неисправностей........................................ 99

Глава 7

Диагностика и тестирование

автоматической трансмиссии.............................. 152

Глава 8

Ремонт...................................................... 183

Иллюстративный материал,

поясняющий конструктивные особенности

автоматических трансмиссий.............................. 210

Приложение 1

Типы AT. устанавливаемые на некоторые

модели автомобилей..................................... 318

Приложение 2

Данные для проведения теста -Stali ........ ............ 326

Приложение 3

Список *слалъзованед в тексте

Руководства аббревиатур ................................. 330

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: