Руководство по ремонту и эксплуатации AUDI A8 с 2002 по 2010 год

Введение

Назначение

Данное Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля получить от него максимальную отдачу. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу транспортного средства определиться в том, когда и какие работы по его обслуживанию должны быть проведены, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в представительское отделение фирмы-производителя или мастерскую автосервиса. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания и ремонта автомобиля, а также приведён график их выполнения.

Правила пользования Руководством

Руководство поделено на главы. Каждая глава разбита на нумерованные разделы. Разделы, в свою очередь, разбиты на подразделы и, где требуется,на под-подразделы и состоят из параграфов (также последовательно пронумерованных).

Предлагаемый вниманию читателей текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Ссылки на иллюстрации включены в текст параграфа/ абзаца, материал которого данная иллюстрация призвана дополнить, и пронумерованы соответствующим образом. Например, иллюстрация 4.6 поясняет материал параграфа 6 Раздела 4 текущей главы, кроме Глав "Введение" и "Органы управления", где нумерация параграфов отсутствует и иллюстрации пронумерованы сквозным порядком в пределах главы ("Введение") или разделов главы ("Органы управления"). Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого, в случае необходимости, делается ссылка на соответствующий раздел/подраздел соответствующей главы, где данная процедура уже встречалась. Ссылки, приводимые без упоминания номера главы, относятся к соответствующим разделам/ параграфам текущей главы. Например, ссылка "см. Раздел 8" означает, чтонеобходимо обратиться к материалам Раздела 8 той же главы. Ссылки на положение узла или компонента слева или справа по автомобилю подразумевают нахождение читателя лицом вперёд на водительском месте. Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если чётко следовать указаниям в тексте и сопроводительным иллюстрациям, никаких трудностей возникнуть не должно.

Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и усилий затягивания резьбовых соединений, приведённых в спецификациях в начале каждой главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Внутри отдельных разделов необходимые размеры и значения для регулировки приводятся не всегда.

Простейшие операции, типа "открыть капот" или "ослабить колёсные гайки", подразумеваются как само собой разумеющиеся и также упоминаются не всегда.

Напротив, в тексте подробно изложены наиболее сложные, нуждающиеся в подробном описании процедуры.

Аннотация

Выпуск автомобилей Audi А8 (кузов 4Е) начался в октябре 2002 года. В сентябре 2007 года был обновлён дизайн, а в 2010 году на замену кузову 4Е пришёл кузов 4Н.

Двигатель установлен в двигательном отсеке продольно. Предлагаются модели с бензиновыми и дизельными двигателями различного объёма и мощности. Ведущие колёса - либо передние, либо все. Полный привод (при наличии) реализован посредством межосевого дифференциала Торсен. Для передачи крутящего момента на колёса используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (AT), либо вариаторная трансмиссия (CVT). Во всех вариантах трансмиссии имеется ручной режим переключения передач.

Применяется самовыравнивающаяся пневматическая подвеска. Передняя подвеска - независимая, 4-рычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска - независимая, 3-рычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза оснащены вакуумным усилителем. Все тормозные механизмы - дисковые. Штатно устанавливается система ESP с различными вспомогательными функциями.

Рулевое управление - реечное. Штатно устанавливается гидроусилитель рулевого управления с коэффициентом усиления, зависящим от скорости автомобиля. Рулевая колонка - с регулировкой вылета и угла наклона.

Все модели оснащены фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности (кроме центрального заднего места) и надувными занавесями. Все ремни безопасности - трёханкерные, с аварийными натяжи-телями (устраняющими слабину ремня при столкновении) и ограничителями натяжения. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира имеют регулировку по высоте.