Руководство по ремонту и эксплуатации Hummer H2 с 2002 по 2008 г.в.

5551

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей HUMMER H2 / H2 SUT с 2002 по 2008 г.в., рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию , описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии , ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Советы , приведенные в данном руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами.

Подробнее

506 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"Монолит"
СерияЗолотая серия
ДвигателиБензин: 6.0 Vortec
Год выпуска моделис 2002 года по 2008
Формат (Ш х В)210 х 295 мм
Языкрусский
Количество страниц434
Тип товараКнига
Обложкатвердая
Иллюстрациирисунки
ЦветностьЧ/Б + цветные электросхемы

Описание

ВВЕДЕНИЕ

Hummer - американская компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей повышенной вместимости.

История Hummer началась из-за возникшей потребности американских военных в специальном автомобиле. В 1979 году был объявлен конкурс и обозначены чёткие требования к новой машине низкий силуэт, мощная рама, центральная и задняя грузопассажирские площадки, независимая подвеска на поперечных рычагах, короткие свесы. Легкобронированный автомобиль массой не более 3,4 тонны с дизельным двигателем и АКП должен был разгоняться до 50 км/ч за 6 8 с и иметь запас хода 300 км. Скорость по шоссе выше 100 км/ч, по бездорожью 65 км/ч.

Как результат, летом того же года начались работы по созданию внедорожника. Программа получила обозначение HMMWV М998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998) - высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство - модель 998. В 1983 году американские военные заключили контракт с AM General и на вооружение армии США поступили первые военные автомобили. Они отличались феноменальной проходимостью и могли нести различные виды вооружения.

Широкую известность машины приобрели после завершения операции Буря в пустыне. Кадры войны в Персидском заливе обошли все телеканалы мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы, которые с легкостью преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади танки М1А Abrams.

После такой рекламы гражданское население проявило к HMMWV М998 неожиданный интерес, поэтому появление гражданской версии вездехода стало лишь вопросом времени.

С 1992 года начались продажи гражданской версии внедорожника под названием Hummer (High Utility, Maximum Mobility, Easy Riding Многофункциональность, Максимальная Мобильность, Лёгкая Езда). Модель носила индекс Н1 и технически (если не считать брони, креплений для установки пулемета, разнообразных средств связи и т. п.) почти не отличалась от военного варианта. К сожалению, Н1 не очень хорошо вписался в городскую жизнь, так как он не только выглядел слишком громоздким и мало подходил для передвижения по улицам города, но и салон Н1, хотя и не был таким же аскетичным как в военном вездеходе, отличался минимумом комфорта и удобствами.

В 1999 году компания AM General продала торговую марку HUMMER концерну General Motors, но продолжила выпускать военные и гражданские внедорожники. В General Motors решили сделать бренд глобальным и занялись разработкой нового, абсолютно гражданского Хаммера на шасси GMT 800 (Chevrolet (Шевроле) Tahoe и GMC Yukon). Создатели постарались максимально дистанцироваться от военного прошлого джипа - новый Hummer должен был стать более доступным и популярным не только среди американских военных и миллионеров, но и среднего класса. Именно поэтому на презентации в Детройте в 2002 году второй городской версии Hummer - Н2, его стенд был буквально завален красочными фотографиями Хамме- ров, за рулем которых впервые вместо мужественных ветеранов Вьетнама и Кувейта оказался безобидный молодой человек в костюме, а на крыше красовались не злые гаубицы, а вполне мирные велосипеды.

Hummer Н2 несколько уменьшился в размерах по сравнению со своим легендарным предшественником. Угловатая внешность не только придала автомобилю характерный вид, делающий eVo одним из самых узнаваемых в мире, но и способствовала улучшению обзорности и увеличению внутреннего пространства. Минимальные свесы, огромные колеса 315/ 70 R17, практически вертикальные стойки и прямое ветровое стекло придают автомобилю брутальную и суровую, но в то же время притягательную внешность. Интересный факт - дебют внедорожника Hummer Н2 был омрачён судебным разбирательством: концерн Daimler- Chrysler усмотрел в решетке радиатора Hummer с семью прорезями фирменную черту своих джипов. Однако суд вынес решение в пользу GM.

В Н2 автопроизводитель позаботился о комфорте водителя и пассажиров в полной мере: широкие дверные проемы делают посадку и высадку из автомобиля исключительно легкой.

Особое внимание инженеры компании уделили конструкции сидений. Передние кресла имеют электрическую регулировку подушки и спинки по восьми параметрам, электрическую регулировку поясничной опоры по четырем параметрам и память для двух разных водителей. В стандартном варианте сиденья имеют текстильную обивку. При заказе кожаной обивки, передние сиденья имеют независимый электрообогрев подушек и спинок с возможностью установки различной степени обогрева (пассажиры второго ряда также получают регулируемые подушки сидений с электрообогревом). Спинка сиденья второго ряда разделена в отношении 60/40 и складывается раздельно. Для обеспечения максимального комфорта высота спинки увеличена. К тому же заднее сиденье можно быстро сложить и демонтировать, чтобы значительно увеличить полезный объем багажного отделения, который варьируется от 1132 до 2452 л.

Салон Н2 имеет множество разнообразных отсеков для хранения мелких вещей, что очень удобно во время продолжительных поездок. Великолепная отделка интерьера говорит о принадлежности автомобиля к высокому классу.

Центральная консоль с рычагом коробки передач необычной формы, подчеркнуто выступающая фурнитура, круглые вентиляционные отверстия и поверхности с рельефной фактурой - всё указывает на военный стиль, унаследованный от армейского предка. Инженеры GM успешно справились с задачей сделать Hummer максимально комфортным, но при этом не лишить водителя радостного ощущения управления не просто автомобилем, а мощной военной техникой.

Бортовой компьютер Н2, представляющий собой настоящий информационный центр для водителя, способен выдавать до 28 разного рода сообщений, отражающих состояние различных систем автомобиля: он сообщит о текущем остатке топлива в баке и запасе хода, среднем расходе бензина, суточном пробеге и т. д.

Двухзонный электронный климат- контроль, входящий в стандартную комплектацию, позволяет водителю и переднему пассажиру подобрать для себя максимально комфортную температуру и режим обдува. Большие круглые дефлекторы, размещенные в центре и по краям приборной панели, а также на заднем торце центральной консоли салона, обеспечивают оптимальную циркуляцию воздуха.

Аудиосистема Bose класса hi-fi с проигрывателем CD-дисков (не воспринимает формат трЗ) и восемью колонками, радиоприемником AM/FM- диапазона, автоматической регулировкой громкости звучания в зависимости от скорости движения входит в стандартную комплектацию. Консоль управления стереосистемой для пассажиров на заднем сиденье снабжена гнездами для подключения наушников.

Силовой агрегат автомобиля - восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель семейства Vortec рабочим объемом 6,0 л. В зависимости от заводских настроек способен развивать мощность от 322 до 329 л.е., крутящий момент от 488 до 495 Н-м при 4000 об/мин. Двигатель снабжен специальной системой подачи топлива Hitachi, входящей в систему электронного управления дроссельной заслонкой, что дает возможность выбирать один из двух режимов управления акселератором в зависимости от того, едет автомобиль по асфальту или по проселку. Коробка передач, устанавливаемая на Hummer Н2, автоматическая четырехступенчатая. Выбирая режим работы раздаточной коробки (High Open или High Lock), вы, соответствен но, получаете динамику разгона для езды по асфальту или возможность бо лее точно дозировать подачу топлива для преодоления тяжелого бездорожья.

Длинная колесная база обеспечивает устойчивость на дороге и комфорт для пассажиров при езде, а короткие свесы помогают преодолевать различные препятствия. Расставленные по углам кузова колеса и широкая колея, делают Н2 настоящим покорителем всех дорог. Все версии оснащают только системой постоянного полного привода Borg Warner с демультипликатором. Работа данной системы направлена на то, чтобы вытащить Н2 из самой глубокой ямы и из самого зыбучего песка. Противобуксовочная система контролирует работу всех четырех колес одновременно. Если одно из них теряет сцепление с дорогой, то крутящий момент перекидывается на другие три, и так вплоть до полной потери сцепления трех колес одновременно. Тогда весь крутящий момент будет направлен только на одно единственное колесо. Активируя функцию TCS2, крутящий момент подается на колеса до того как противобуксовочная система вступит в действие. Это позволяет Hummer Н2 передвигаться в глубоком снегу или песке, когда колеса будто бы гребут на рыхлой поверхности.

На этом внедорожные свойства не заканчиваются. В Hummer Н2 предусмотрено четыре режима полного привода 4Н1, 4Н! Lock, 4LO Lock и 4LO Lock с блокировкой заднего дифференциала. Первый используется при движении по обычным дорогам, когда крутящий момент распределяется от передней к задней оси в соотношении 40/60 процентов. Второй режим подходит для скользких покрытий, он блокирует межосевой дифференциал и делит крутящий момент пополам между задней и передней осью. Режим 4LO Lock работает также как и предыдущий, с одной лишь разницей - передаточное число автоматической коробки передач становится ниже, что позволяет держать поток мощности двигателя на пределе при преодолении самого серьезного бездорожья. И, наконец, режим принудительной блокировкой заднего дифференциала, когда колеса задней оси получают одинаковое количество крутящего момента от двигателя.

Автомобиль способен взбираться не только на вертикальные препятствия высотой 40 см, не доставляя никакого дискомфорта пассажирам, но и способен буксировать прицеп полной массой до 2272 кг и спокойно преодолевать водоемы глубиной до одного метра и беззаботно передвигаться по глубокому песку.

В данном автомобиле предлагаются два варианта задней подвески. Стандартной является пятирычаж- ная подвеска с витыми пружинами нелинейной жесткости и длинноходны- ми амортизаторами. Также можно заказать подвеску с пневматическими упругими элементами и с автоматической регулировкой дорожного просвета, в конструкцию которой входит воздушный компрессор, который также может использоваться для подкачки колес.

Н2 имеет внушительную защиту днища по всей длине кузова и множество усиленных узлов, рассчитанных на эксплуатацию в тяжелейших дорожных и климатических условиях. Полностью сварная рама лестничного типа, состоящая из трех модулей, позволяет свести к минимуму вибрации кузова при езде. В передний бампер встроены крупные буксировочные петли и кронштейн для установки лебедки.

Н2 обладает множеством функций обеспечения активной и пассивной безопасности, заложенных в конструкцию его кузова, внутреннего и внешнего оборудования и ходовой части. Размеры автомобиля и исключительная прочность его рамы помогают защитить пассажиров, если столкновение все же произойдет. Высочайшая прочность достигнута благодаря специальным конструктивным решениям, таким как интегральная сварная конструкция передней части рамы, исключительно прочные рамки дверей, изготовленные из одного куска стали, и большие прочные бамперы. Специально рассчитанные энергопоглощающие деформируемые зоны в передней части в сочетании с самым прочным каркасом безопасности среди всех полноразмерных грузовиков GM обеспечивают надежную защиту водителя и пассажиров.

Hummer Н2, предлагается в трех комплектациях - Base, Adventure и Luxury (всего 10 вариантов). В стандартную комплектацию входят передние подушки безопасности, фиксаторы детского сиденья, передние ремни безопасности, крепящиеся к сиденьям, регулируемые подголовники всех сидений и многочисленные поручни в салоне.

В зависимости от исполнения также можно встретить фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод и подогрев сидений, заднюю пневматическую подвеску, кожаный салон, хромированную отделку кузова и другое оборудование.

В 2004 году появилась версия Hummer Н2 SUT (Sport Utility Truck - грузовик для активного отдыха) тип кузова пикап грузоподъемностью 998 кг, по конструкции полностью унифицированная с SUV. Задний борт кабины при сложенных задних сиденьях складывается, в результате длину грузовой платформы SUT можно варьировать от 881 мм в 5-местном варианте до 1834 мм. Hummer - не просто автомобиль. Это легенда. Многие просто не в состоянии осознать и оценить его размеры и его мощь. Но те, кто остановил свой выбор на Hummer, отлично знают, что все внушающее трепет при первом знакомстве с этим автомобилем становится впоследствии совершеннейшей необходимостью

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hummer Н2 / Н2 SUT выпускаемых с 2002 по 2008 год.

Hummer Н2

6.0 Vortec (322 hp)

Годы выпуска: 2002 - 2008

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 5967

Дверей: 5 КП: авт.

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 121л

Расход (город / шоссе):

25,0 / 12,0 л/100 км

6.0 Vortec (329 hp)

Годы выпуска: 2002 - 2008

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 5967

Дверей: 5 КП: авт.

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 121л

Расход (город / шоссе):

27,0 / 13,0 л/100 км

Hummer H2 SUT

6.0 Vortec (329 hp)

Годы выпуска: 2002 - 2008

Тип кузова: пикап

Объем двигателя: 5967

Дверей: 5 КП: авт.

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 121л

Расход (город / шоссе):

27,0 / 13,0 л/100 км


Содержание

ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Запуск двигателя с помощью дополнительной

батареи питания............................................................... 1*1

Если прокалывается колесо........................................... 1*3

Предохранители............................................................... 1*8

Перегрев двигателя....................................................... 1*12

Буксировка автомобиля............................................... 1*13

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................................................... 2*15

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ

Общие сведения об автомобиле.................................. 3*31

Органы управления, приборная панель,

оборудование салона.................................................... 3*32

Уход за кузовом и салоном автомобиля.................... 3*40

Техническое обслуживание автомобиля ................... 3*43

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ

БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ .......................................... 4*49

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ

ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Базовый комплект необходимых инструментов........ 5*51

Методы работы с измерительными приборами......... 5*53

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Общие сведения............................................................ 6*57

Технические операции на автомобиле........................ 6*60

Двигатель в сборе.......................................................... 6*60

Ремонт двигателя........................................................... 6*67

Приводные ремни, шкивы и натяжители.................. 6*106

Опоры и монтажные кронштейны двигателя........... 6*108

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Аккумуляторная батарея............................................ 7*129

Система подзарядки (генератор).............................. 7*130

Система пуска (стартер)............................................ 7*130

Освещение................................................................... 7*133

Дополнительное оборудование.................................. 7*135

Приложение к главе.................................................... 7*137

СИСТЕМА СМАЗКИ

Общие сведения.......................................................... 8*123

Технические операции на автомобиле...................... 8*123

Щуп и трубка измерения уровня масла.................... 8*124

Маслоохладитель........................................................ 8*124

Масляный поддон........................................................ 8*125

Масляный насос.......................................................... 8*127

Перепускной клапан................................................... 8*128

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Общие сведения.......................................................... 9*129

Технические операции на автомобиле...................... 9*131

Топливная форсунка................................................... 9*131

Топливный насос......................................................... 9*132

Топливная рампа......................................................... 9*133

Топливный бак в сборе............................................... 9*135

Корпус дроссельной заслонки................................... 9*138

Топливопроводы.......................................................... 9*139

Массовый датчик расхода воздуха/датчик

температуры впускаемого воздуха........................... 9*140

Педаль акселератора.................................................. 9*140

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Общие сведения......................................................... 10*141

Блок управления распределением питания............ 10*141

Каталитический нейтрализатор............................... 10*142

Кислородный датчик................................................. 10*142

Система принудительной

вентиляции картера (PCV)........................................ 10*143

Система улавливания паров топлива..................... 10*143

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

Общие сведения....................................................... 11*149

Каталитический нейтрализатор............................. ...11*149

Выпускной коллектор................................................ 11*150

Выхлопная труба........................................................ 11*152

Жаростойкий щиток................................................... 11*153

Глушитель................................................................... 11*153

Воздушный фильтр.................................................... 11*154

Впускной коллектор................................................... 11*155

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Общие сведения......................................................... 12*157

Система зажигания.................................................... 12*158

Система пуска........................................................... 12*160

Система зарядки....................................................... 12*163

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Общие сведения........................................................ 13*169

Технические операции на автомобиле.................... 13*176

Автоматическая коробка передач в сборе.............. 13*178

Ремонт автоматической коробки передач.............. 13*179

Маслоохладитель и трубки маслоохладителя....... 13*208

Механизм управления коробкой передач.............. 13*209

Раздаточная коробка................................................. 13*211

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ОСИ

Общие сведения........................................................ 14*225

Передний приводной вал.......................................... 14*227

Передний мост........................................................... 14*230

Карданный вал........................................................... 14*238

Задний мост............................................................... 14*239

ПОДВЕСКА

Общие сведения........................................................ 15*249

Технические операции на автомобиле................... 15*249

Нижний рычаг подвески............................................ 15*250

Поперечная балка..................................................... 15*251

Амортизаторы............................................................ 15*251

Стабилизатор поперечной устойчивости................ 15*253

Демпфер.................................................................... 15*253

Пневматическая подвеска....................................... 15*254

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Общие сведения........................................................ 16*261

Технические операции на автомобиле................... 16*262

Педаль тормоза......................................................... 16*264

Тормозной суппорт................................................... 16*264

Тормозные колодки.................................................. 16*288

Тормозной диск......................................................... 16*288

Главный тормозной цилиндр.................................... 16*289

Вакуумный усилитель.............................................. 16*271

Трубки и шланги тормозной системы..................... 16*271

Стояночная тормозная система.............................. 16*274

Антиблокировочная система тормозов и

система курсовой устойчивости............................. 16*279

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Общие сведения........................................................ 17*283

Технические операции на автомобиле................... 17*284

Поперечная рулевая тяга......................................... 17*285

Маятниковый рычаг.................................................. 17*286

Рулевая сошка.......................................................... 17*286

Система усилителя рулевого управления.............. 17*287

Рулевая колонка....................................................... 17*291

Амортизатор рулевого механизма.......................... 17*295

Поворотный кулак..................................................... 17*296

Рулевой вал............................................................... 17*296

Рулевое колесо......................................................... 17*298

Рулевая тяга.............................................................. 17*299

Рулевой механизм.................................................... 17*300

КУЗОВ

Общие сведения........................................................ 18*307

Бампер........................................................................ 18*307

Капот............................................................................ 18*310

Передняя дверь......................................................... 18*314

Задняя дверь.............................................................. 18*319

Дверь багажного отделения..................................... 18*322

Задний борт................................................................ 18*324

Переднее крыло........................................................ 18*327

Решетки...................................................................... 18*327

Центральная напольная консоль............................ 18*328

Приборная панель..................................................... 18*328

Зеркала заднего вида............................................... 18*334

Стекла......................................................................... 18*334

Кузовные размеры................................................... 18*337

РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ

Общие сведения........................................................ 19*341

Модуль подушки безопасности переднего

пассажира.................................................................. 19*342

Модуль подушки безопасности водителя.............. 19*342

Электронный блок управления системой

подушек безопасности............................................. 19*342

Контактный диск....................................................... 19*343

Передний датчик удара............................................ 19*344

Отключение и подключение системы

пассивной безопасности.......................................... 19*345

Ремень безопасности с преднатяжителем............ 19*347

Основные моменты утилизации

модулей подушек безопасности............................. 19*349

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Общие сведения........................................................ 20*351

Технические операции на автомобиле................... 20*352

Резервуар для сбора хладагента............................ 20*352

Заслонки системы

кондиционирования воздуха.................................... 20*353

Воздуховоды и дефлекторы.................................... 20*359

Мотор вентилятора.................................................... 20*361

Компрессор................................................................ 20*362

Конденсатор............................................................... 20*363

Панель управления кондиционером....................... 20*364

Испаритель................................................................ 20*364

Отопитель................................................................... 20*365

Трубки и шланги системы кондиционирования..... 20*365

Блок системы отопления, вентиляции

и кондиционирования воздуха в сборе................... 20*367

Датчики системы кондиционирования................... 20*388

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Общие сведения........................................................ 21*371

Блок реле и предохранителей.................................. 21*371

Аудио система........................................................... 21 *373

Освещение................................................................. 21*377

Сигнал.......................................................................... 21*386

Глобальная навигационная система (GPS)............ 21 *387

Блок памяти положения сиденья............................ 21 *388

Система стеклоочистителей

и омыватель стекол.................................................. 21 *388

Электросхемы........................................................... 21*391

ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Аббревиатуры............................................................. С*415

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: