Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Saab 9000 с 1985 года

Об этом Руководстве

Назначение

Основной целью этого Руководства является обеспечение возможности получения максимальной отдачи от Вашего автомобиля. Оно поможет Вам определить, какие работы должны быть проведены на Вашем автомобиле (даже, если Вы решили провести эти работы в мастерской автосервиса). В Руководстве содержится информация по текущему обслуживанию и ремонту автомобиля, а также предлагаются логические схемы диагностики неисправностей, а также

способы их устранения при возможных случайных отказах систем автомобиля. Руководство составлено с тем расчетом, чтобы помочь владельцу автомобиля при проведении ремонтных работ самостоятельно. Самостоятельное проведение простейших работ по ремонту автомобиля во многих случаях помогает существенно сэкономить время и денежные средства.

В Руководство включены пояснительные рисунки и описания, разъясняющие местоположение и работу различных компонентов автомобиля. Пошаговое проведе

ние различных процедур описано и проиллюстрировано фотографиями в Разделах и подразделах Руководства.

Модификации автомобиля

В данном Руководстве рассмотрены и проиллюстрированы различные модификации автомобиля. За основу взят SAAB 9000 CSE 1994 года выпуска, однако для других модификаций модели SAAB 9000 приведено описание дополнительных работ.

Автомобили модели SAAB 9000.

Вступление

Автомобиль модели SAAB 9000 был впервые представлен в Великобритании в октябре 1985 года в виде пятидверного Хэтчбэка с шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1985 см³, оснащенным системой впрыска топлива и турбокомпрессором. В начале 1986 года последовал вариант двигателя с обычным всасыванием и в конце 1986 года появился вариант с автоматической трансмиссией. Версия 4-дверного Седана была представлена в начале 1991 года. Все двигатели имеют шестнадцатикла- панную конструкцию с двумя, расположенными сверху распредвалами,версия с объемом двигателя 2290 см³ представлена в конце 1989 года на моделях 9000i и CDi. На этом двигателе установлена система прямого зажигания SAAB с раздельными катушками зажигания для каждой свечи совместно с системой электронного контроля взамен предыдущей

системы зажигания, с распределителем, основанной на эффекте Холла. Первоначально двигатель оснащался системой впрыска топлива BOSCH LH- Jetronic. Система фирмы SAAB "TRIONIK", установленная на моделях с объемом 2290 см³ в 1993 году, является единой системой управления двигателем, управляющей впрыском топлива, зажиганием и турбо- наддувом. Позже эта система применяется также и на моделях, не оснащенных турбонаддувом. На всех двигателях установлены гидравлические толкатели клапанов, а на поздних двигателях также установлены балансировочные валы. Двигатель устанавливается в двигательном отсеке поперечно с трансмиссией на левой стороне. Возможны варианты с 5- ступенчатой ручной коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

На всех моделях устанавливаются полно

стью независимые передняя и задняя подвески. Задняя подвеска включает в себя также рычаги, амортизаторы и поперечную реактивную штангу. Модификации моделей SAAB 9000 включают в себя широкий спектр стандартного и дополнительного оборудования, включая центральную блокировку и электронное управление стеклоподъемниками. Некоторые модели оснащены системой антиблокировки тормозов (ABS), ан- типробуксовочной системой и системой кондиционирования воздуха. При проведении регулярного текущего обслуживания и профилактического ремонта автомобиля в соответствии с рекомендациями, приведенными в данном Руководстве, автомобиль SAAB 9000 является в высшей степени надежным и экономичным транспортным средством.