Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

5859

Данное издание содержит общие сведения об устройстве автомобилей ВАЗ 2103, 2106, включая все возможные модификации (в том числе с газобаллонным оборудованием), рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами.

 

 

 

Подробнее

113 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"Монолит"
ДвигателиБензин: 1,2л., 1,3л., 1,5л., 1,6л.
Обложкамягкая
Количество страниц160
Иллюстрациирисунки + фотографии
ЦветностьЧ/Б + цветные электросхемы
Тип товараКнига
Языкрусский
Формат (Ш х В)200 х 285 мм

Описание

 

 

 

В 1972 году Волжский автомобильный завод запустил в производство новую модель Жигулей - полный аналог итальянского седана FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию которого переработали аналогично тому, как в свое время базовый FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101. Автомобиль получил название, по принятой в стране классификации, BA3-2103. Освоение производства модели предусматривалось соглашением с концерном FIAT несколько позже выпуска модели-прототипа, а в качестве силового агрегата использовался 1,5-литровый двигатель 2103 мощностью 73 л. с. Естественно, для абсолютного большинства населения страны новый автомобиль казался совершенно новым, более комфортабельным и престижным, по сравнению с уже выпускавшимися ВАЗ-2101.

В том же году началось производство модели ВАЗ 21035 - полностью идентичной BA3-2103, но с более экономичным двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л. с. Производство BA3-21033 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 (70 л. с.) началось в 1977 году.

Салон BA3-2103 значительно отличался от салона копейки. За счет иной конструкции сидений удалось увеличить пространство над головой, по сравнению с ВАЗ-2101, на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья составляет 860 мм. Панель приборов с часами и тахометром и отличная от предыдущих Жигулей обивка салона для начала 1970-х смотрелись довольно богато, а последующая ВАЗ-2106 смотрелась еще более выигрышно. Салон BA3-2103 ни разу не модернизировали вплоть до конца производства (1984 год). Качество сборки в те времена заслуживало уважения: величина зазоров кузовных панелей и подгонка дверей нареканий не вызывали.

До появления на рынке более престижной ВАЗ-2106 и некоторое время после того BA3-2103 заслуженно считалась самой комфортабельной и динамичной. Ее популярность в конце 1970-х была даже больше, чем недавно появившихся шестерки и Нивы, которых считали неоправданно усложненными и дорогими.

В 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ- 2106, которая, по сути, представляла собой модернизированный ВАЗ-2103 с лучшими динамическими качествами, комфортабельностью, внутренним и наружным оформлением кузова. Тогда никто не мог и предположить, что именно эта модель станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

В отличие от BA3-2103, ВАЗ-2106 оснащается более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1.6 л, обеспечивающим максимальную скорость 150 км/час и приличную для того времени динамику - 16 секунд до 100 км/час. Передние сдвоенные фары получили пластмассовые очки, изменилась облицовка радиатора, появились

другие бамперы с пластмассовыми клыками и уголками, задние фонари объединились с подсветкой номерного знака.

Салон шестерки смотрелся еще более выигрышно, чем в ВАЗ-2103, а по сравнению с автомобилями Москвич эти пятиместные седаны вообще были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. Рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром, прекрасная звукоизоляция и качество сборки - вот те составляющие, которые даже спустя 30 лет служат весомым аргументом при выборе этого автомобиля.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 73-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3- литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Особой популярностью данные модификации в народе не пользовались, но в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшившим динамику, поэтому масштаб производства моделей постоянно нарастал.

В 1977 году, в связи с меняющейся технологией, произошло изменение электрики на BA3-2103 и ВАЗ-2106: начали устанавливать новые клеммы и соединения электропроводки. С 1986 года стали устанавливать новое реле.

За годы выпуска несколько модернизаций претерпел карбюратор. Первую - в 1974 году, когда его конструкцию

лишь слегка пересмотрели, а в 1976-м добавили винт качества. В 1980 году стали устанавливать карбюратор типа Озон модели 2107.

В 1982 году была проведена очередная модернизация. На ВАЗ-2106 стали устанавливать немного измененные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988-м модернизацию прошла система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования,

С 1985 года поначалу на экспортные модификации, а затем иногда и на модели для внутреннего рынка начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже - типа ВАЗ- 21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя.

В 1990 году на ВАЗе освоили своего рода комплектацию люкс - ВАЗ- 21065, со стандартным двигателем ВАЗ- 2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа Солекс (21053-1107010-03), галогеновыми фарами, улучшенной обивкой салона и иными подголовниками сидений. Кроме того, модификацию отличали бамперы от ВАЗ-2105, электроподогрев заднего стекла, более мощный генератор и пятиступенчатая коробка передач. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными указателями поворотов и несколько иной электрической схемой.

 

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BA3-2103 и ВАЗ-2106, выпускаемых с 1972 года.

 

ВAЗ-2103

1200 (21035)

Годы выпуска:

с 1972 по 1983

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1198 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

11.2/8.2 л/100 км

1300 (21033)

Годы выпуска:

с 1977 по 1983

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1295 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

11.0/8.3 л/100 км

1500 (2103)

Годы выпуска:

с 1972 по 1983

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1458 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

11.5/8.4 л/100 км

 

ВАЗ-2106

1300 (21063)

Годы выпуска:

с 1976 по 1993

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1295 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

11.0/8.3 л/100 км

1500 (21061)

Годы выпуска:с 1976

по настоящее время

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1458 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

11.1/8.0 л/100 км

1600 (2106)

Годы выпуска: с 1976

по настоящее время

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1569 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

10.1/7.5 л/100 км

1600 (21064/21065)

Годы выпуска:с 1976

по настоящее время

Тип кузова: седан

Объем двигателя:

1569 см3

 

Дверей: 4

КП:мех.

 

Топливо: бензин АИ-92

Емкость топливного бака: 39 л

Расход (город/шоссе):

10.3/7.4 л/100 км

 

 

 


 

 

Назначение руководства по ремонту и эксплуатации

Особенность наших руководств заключается в том, что они были созданы на основе выполнения ремонтных работ на автомобилях с пробегом, реальными неисправностями и проблемами, возникшими в процессе эксплуатации. Это позволит владельцу автомобиля получить четкое представление о сложности и объеме операций, которые ему предстоит произвести.

Кроме того, собранная в данном руководстве информация позволит владельцу автомобиля определиться с тем, когда и какие виды работ по обслуживанию и ремонту транспортного средства должны быть проведены. Следует понимать, что данная книга не сделает автомехаником человека, который не сталкивался ранее с ремонтом автомобиля. Однако описание ремонтных операций позволит объективно оценить свои возможности и, вероятно, некоторые из неисправностей устранить самостоятельно. В случае если выполнение ремонта своими силами окажется затруднительным, читатель данного руководства все же будет иметь представление об объеме необходимых работ, что защитит его от возможного обмана и лишних затрат. Автомеханику книга даст возможность выполнить ремонт быстро и без осложнений.

Издательство Монолит

 

 

 


 

 

 

Использование руководства

Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству различных систем автомобиля. Каждая глава имеет собственное содержание, позволяющее быстро найти раздел с необходимыми данными. Текст разделов сопровождается иллюстрациями, дополняющими предоставляемый материал. Издательство Монолит

Читателю, знакомому с устройством автомобиля, не составит труда найти интересующую его информацию. Для автолюбителей, которые ранее не были знакомы с процессом поиска неисправностей, но столкнувшимися с теми или иными трудностями во время пуска двигателя или при вождении автомобиля, предлагается глава Ежедневные проверки и определение неисправностей, позволяющая выявить причину проблемы по тем или иным признакам. Если устранение не составляет особой сложности - тут же приводится способ решения. Если неисправность более серьезна - дается ссылка на главу, в которой можно найти описание устранения причин поломки. Разумеется, приведенные алгоритмы поиска неисправностей подразумевают только такие методы диагностики, которые могут быть выполнены владельцем автомобиля самостоятельно, без применения специального оборудования. Более сложная диагностика должна производиться на специализированных станциях квалифицированным персоналом.

Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко выполнять указания в тексте и на иллюстрациях, никаких проблем возникнуть не должно.

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности окружающих и исправности автомобиля. Следует особо соблюдать технические требования и моменты затяжки резьбовых соединений, а также не пренебрегать правилами техники безопасности для предотвращения возможных неприятных последствий.

Простейшие операции (открытие капота, отворачивание колесных гаек и т. п.) или очевидные действия (например, установка колеса после выполнения работ на тормозном механизме) могут не упоминаться, подразумевающиеся как само собой разумеющиеся. Напротив, наиболее важные и сложные процедуры изложены более подробно.

 

Специально разработанная система знаков поможет вам сориентироваться в сложности и длительности выполнения операций по ремонту, а также заранее подскажет, какие инструменты вам будут нужны и понадобится ли помощь ассистента или сотрудников СТО.

 

 

 


 

 

Содержание

 

ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Замена колеса............................................................ 1*1

Действия при перегреве двигателя...................... 1*2

Запуск двигателя от дополнительного

источника питания................................................... 1*3

Предохранители....................................................... 1*4

Аварийное падение давления

в системе смазки двигателя................................... 1*5

Включение сигнализатора разряда

аккумуляторной батареи....................................... 1*5

Включение сигнализатора неисправности

тормозной системы/индикатора

включения стояночного тормоза..............................1*5

 

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.... 2*6

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Техническая информация..................................... 3*18

Органы управления, приборная панель

и оборудование салона......................................... 3*19

Уход за автомобилем............................................ 3*20

Техническое обслуживание автомобиля........ 3*22

Горюче-смазочные материалы.......................... 3*23

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ

БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА АВТОМОБИЛЕ............................................. 4*25

 

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ

ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Базовый комплект необходимых инструментов ..... 5*27

Методы работы с измерительными приборами ......5*29

 

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

Общие сведения...................................................... 6*31

Обслуживание на автомобиле........................... 6*32

Снятие и установка двигателя........................... 6*38

Привод газораспределительного механизма. 6*42

Головка блока цилиндров................................... 6*45

Блок цилиндров...................................................... 6*51

Система зажигания двигателя............................ 6*58

Система питания.................................................... 6*60

Система смазки....................................................... 6*68

Система охлаждения............................................. 6*70

Система впуска и выпуска................................... 6*72

Сервисные данные и спецификация.................. 6*75

 

ТРАНСМИССИЯ

Общие сведения....................................................... 7*78

Сцепление................................................................ 7*80

Коробка передач.................................................... 7*83

Карданный вал....................................................... 7*90

Задний мост............................................................. 7*90

Приложение к главе.............................................. 7*91

 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Общие сведения...................................................... 8*92

Передняя подвеска................................................ 8*94

Задняя подвеска..................................................... 8*97

Регулировка углов установки колес................. 8*99

Приложение к главе............................................ 8*100

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Общие сведения................................................... 9*101

Обслуживание на автомобиле......................... 9*102

Рулевое колесо и вал.......................................... 9*103

Рулевые тяги......................................................... 9*104

Рулевой редуктор и маятниковый рычаг...... 9*105

Сервисные данные и спецификация............... 9*106

 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Общие сведения................................................... 10*107

Обслуживание на автомобиле........................ 10*108

Компоненты тормозной системы................... 10*109

Тормозные механизмы передних колес........ 10*110

Тормозные механизмы задних колес............ 10*112

Стояночный тормоз............................................ 10*113

Сервисные данные и спецификация.............. 10*114

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Общие сведения.................................................... 11*115

Генератор............................................................... 11*115

Стартер................................................................... 11*118

Аккумуляторная батарея.................................. 11*123

Сервисные данные и спецификация.............. 11*125

 

КУЗОВ

Общие сведения................................................... 12*126

Экстерьер.............................................................. 12*127

Интерьер................................................................ 12*132

Кузовные размеры.............................................. 12*134

 

ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Общие сведения................................................... 13*139

Газовый редуктор............................................... 13*141

Электромагнитный клапан газа с фильтром 13*142

Топливный клапан.............................................. 13*142

 

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ

Регулировка уровня света фар........................ 14*143

Замена ламп......................................................... 14*143

 

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: