Руководство по устройству, обслуживанию, ремонту и эксплуатации автомобилей BMW (БМВ) 7 серии (E38) с 1994 по 2002 года

Назначение

Данное Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля получить от него максимальную отдачу. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу транспортного средства определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в представительское отделение фирмы- производителя или мастерскую автосервиса. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания и ремонта автомобиля, а также приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин.

Правила пользования Руководством

Руководство поделено на главы. Каждая глава разбита на нумерованные разделы. Разделы, в свою очередь, разбиты на подразделы и, где требуется, на под-подразделы и состоят из параграфов (также последовательно пронумерованных).

Предлагаемый вниманию читателей текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Ссылки на иллюстрации включены в текст параграфа/ абзаца, материал которого данная иллюстрация призвана дополнить, и пронумерованы соответствующим образом. Например, иллюстрация 4.6 поясняет материал параграфа 6 Раздела 4 текущей главы, кроме Глав Введение и Органы управления и приемы эксплуатации, где нумерация параграфов отсутствует и иллюстрации пронумерованы сквозным порядком в пределах главы (Введение) или разделов главы (Органы управления и приемы эксплуатации). Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого в случае необходимости делается ссылка на соответствующий раздел/подраздел соответствующей главы, где данная процедура уже встречалась. Ссылки, производимые без упоминания номера главы, относятся к соответствующим разделам/параграфам текущей главы. Например, ссылка см. Раздел 8 означает, что необходимо обратиться к материалам Раздела 8 той же главы. Ссылки на положение узла или компонента слева или справа по автомобилю подразумевают нахождение читателя лицом вперед на водительском месте.

Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко следовать указаниям в тексте и сопроводительным иллюстрациям, никаких трудностей возникнуть не должно. Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и усилий затягивания резьбовых соединений, приведенных в спецификациях в начале каждой главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Внутри отдельных разделов необходимые размеры и значения для регулировки приводятся не всегда.

Простейшие операции, типа открыть капот или ослабить колесные гайки, подразумеваются как само собой разумеющиеся и также упоминаются не всегда.

Напротив, в тексте подробно изложены наиболее сложные, нуждающиеся в подробном описании процедуры.

Автомобили BMW 7 Е38- аннотация

3-е поколение (кузов Е38) седанов BMW 7-й серии впервые было представлено в мае 1994 года моделями 730i, 740i с двигателями V8 объемом 3 0 и 4.0 л. В сентябре 1994 года была выпущена модель 750i с 5.4-литровым двигателем V12, а также удлиненные варианты моделей 740i и 750i. В сентябре 1995 года начался выпуск модели 728i с 6-цилиндровым двигателем объемом 2.8 л. В марте 1996 года на замену модели 730i пришла модель 735i с 3.5-литровым двигателем V8, а также были представлены модели 740i (с новым двигателем 4.4 л, но без изменения мощности) и 725tds (с турбодизельным двигателем 2.5 л). Кроме перечисленных выше, выпускались дизельные модели 730d и 740d. В период производства (с 1994 по 2002 г.) комплектация BMW Е38 неоднократно менялась, что обусловило многообразие модификаций данных автомобилей. Двигатель установлен в двигательном отсеке продольно. Для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим задним колесам использовалась 5- или 6-ступенчатая РКПП, либо 5-сту- пенчатая AT с системой Steptronic или без нее.

Полностью независимая подвеска передних колес состоит из балки, стоек Мак-Ферсона, поперечных рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя подвеска представляет собой многорычажную конструкцию с подрамником и двойной эластичной подвеской главной передачи. Рычаги и ведущие колеса геометрически расположены таким образом, что они вместе с резиновыми опорами создают эффект совместного управления задними колесами и обеспечивают точно рассчитанную подстройку угла поворота задних колес.

Тормоза оснащены вакуумным усилителем. Тормозные механизмы - дисковые, штатно устанавливается система ABS.

BMW Е38 в базовой комплектации оснащен передними подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а с июля 1997 г. - еще и боковыми подушками безопасности. Рулевое управление типа болт-гайка, с гидроусилителем.

Содержание

Введение

Об этом Руководстве......................................................... 4

Автомобили BMW Е38 - аннотация.................................. 4

Идентификационные номера автомобиля...................... 5

Приобретение запасных частей........................................ 5

Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места....................................... 6

Поддомкрачивание/вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля....................... 11

Запуск двигателя от вспомогательного источника питания........................................................... 12

Автомобильные химикалии, масла и смазки ................. 13

Диагностика неисправностей ......................................... 15

Органы управления и приемы эксплуатации................. 24

Глава 1

Настройки и текущее осблуживание автомобиля.......... 47

Глава 2

Двигатель.......................................................................... 66

Глава 3

Системы охлаждения двигателя, отопления, Вентиляции и кондиционирования воздуха.................... 120

Глава 4

Системы питания и выпуска отработавших газов ......... 140

Глава 5

Системы электрооборудования двигателя..................... 175

Глава 6

Ручная коробка переключения передач и сцепление ...193

Глава 7

Автоматическая трансмиссия......................................... 200

Глава 8

Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки................................ 208

Глава 9

Тормозная система........................................................... 213

Глава 10

Подвеска и рулевое управление....................................... 224

Глава 11

Кузов................................................................................... 243

Глава 12

Бортовое электрооборудование....................................... 265

Схемы электрооборудования....................................... 278