2815
Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Ореl Corsa В, Combo & Tigra..
Отдельная Глава предназначена для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами безопасной эксплуатации.
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
В связи с тем что фирма-производите ль постоянно вносит изменения в конструкцию автомобиля, издательство не несет ответственности за возможные расхождения параметров Вашего автомобиля с данными, представленными в Руководстве.
Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе. Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации.
Будет доступен:
Издательство | "РОКО" ("Арус") |
Год выпуска модели | с 1993 года по 2000 |
Серия | «Арус» |
Обложка | мягкая |
Количество страниц | 328 |
Иллюстрации | рисунки + фотографии |
Цветность | Ч/Б |
Тип товара | Книга |
Язык | русский |
Формат (Ш х В) | 200 х 280 мм |
ISBN | 5-89744-092-1 |
Введение
Бензиновые двигатели 1.0 и 1.2 л:
3 или 4-цилиндровые двигатели типа ЗОНС имеют по 4 клапана на цилиндр. Клапаны приводятся в движение двумя распределительными валами через промысла. Для компенсации клапанных зазоров установлены гидравлические толкатели. Распределительные валы приводятся в движение цепью. Блок цилиндров состоит из двух частей. соединенных между собой болтами. Верхняя часть выполнена из серого чугуна, нижняя - из алюминия. Нижняя часть является базой для установки коренных подшипников коленчатого вала.
Бензиновые двигатели ОНО 1.2 и 1.4 л с верхним расположением распределительного вала. Распределительный вал через коромысло приводит в движение восемь вертикально расположенных впускных и выпускных клапанов. Гидравлические компенсаторы автоматически компенсируют образующиеся клапанные зазоры. Таким образом, регулировка клапанного зазора в рамках проведения технического обслуживания не требуется. Распределительный вал приводится от коленного вала через зубчатый ремень,
Бензиновые двигатели ООНС 1.4 и 1.6 л с двумя верхними распределительными валами, приводящими в движение соответственно по два впускных и два выпускных клапана каждого цилиндра. Оба распределительных вала приводятся в движение зубчатым ремнём. Привод клапанов осуществляется гидравлическими толкателями. Регулировка клапанного зазора в процессе проведения технического обслуживания не требуется. Многоклапанная схема обеспечивает хорошее наполнение цилиндров и эффективный вывод отработавших газов, что в свою очередь обеспечивает эффективное использование топлива.
Дизельный двигатель: Вертикально расположенные впускные и выпускные клапаны приводятся в движение непосредственно от распределительного вала через тарельчатые толкатели. В рамках проведения технического обслуживания требуется регулировка клапанных зазоров. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала зубчатым ремнем. Для смазки двигателя используется масляный насос, закрепленный спереди в нижней части блока цилиндров. На бензиновых двигателях масляный насос приводится в движение непосредственно от коленчатого вала, а на дизельных двигателях - зубчатым ремнем. Масло из поддона картера поступает через отверстия и каналы к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также на стенки цилиндров.
Насос охлаждающей жидкости {водяной насос) на 4-цилиндровых бензиновых двигателях находится спереди в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем. На бензиновых двигателях ООНС 1.0 и 1.2 л водяной насос находится спереди на корпусе ГРМ и приводится в движение V-обраэным ремнем. Водяной насос дизельных двигателей закреплен сбоку на блоке цилиндров и приводится в движение У-образным ремнем. Для приготовления воздушно-топливной смеси на бензиновых двигателях служит система центрального или распределенного впрыска. Дизельные двигатели оснащены отличающейся высокой экономичностью системой непосредственного впрыска топлива с электронным управлением ТНВД, приводимым в движение зубчатым ремнем.
На бензиновых двигателях искра для воспламенения воздушно-топливной смеси генерируется электронной системой зажигания. Регулировка момента зажигания в рамках технического обслуживания не требуется. Двигатели отвечают всем современным требованиям по содержанию отработавших газах токсичных составляющих.
Передача крутящего момента от двигателя к валам привода передних колес осуществляется посредством устанавливаемой с левой стороны силового агрегата 5-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ), - подробнее см. Главы 6 и 7.
Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем. На всех моделях используются дисковые тормозные механизмы передних колес и задние барабанные тормозные механизмы. В стандартную комплектацию большинства моделей входит система АВ8. Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек Мак-Ферсона и поперечных нижних рычагов. Подвеска задних колес полунезависимая с торсионной балкой и двумя продольными рычагами, подробнее см. Главу 10.
Рулевое управление - реечное, с гидроусилителем, рулевой механизм расположен за двигателем. Электрогидравлический рулевой насос установлен непосредственно на рулевом механизме и не требует обслуживания. Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку, - см. Главу 10.
Обе серии (Corsa В и Tigra) оборудуются полноразмерными водительскими подушками безопасности, устанавливаемыми как стандартное оборудование. В дополнительную комплектацию могут входить боковые подушки безопасности. Для защиты от взлома применена система иммобилизации двигателя. Штатная магнитола оборудована защитным кодом.
Назначение
Настоящее Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля добиться максимальной отдачи от своего транспортного средства. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу автомобиля определиться в том, какие работы по обслуживанию транспортного средства должны быть проведены и когда а также, имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в сервис-центр представительского отделения компании-производителя, либо на станцию техобслуживания. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, вниманию читателя предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля, а также пути устранения их причин.
Правила пользования Руководством
Руководство поделено на Главы. Каждая Глава разбита на последовательно пронумерованные Разделы. Разделы, в свою очередь, разбиваются на подразделы и, где требуется, на под-подразделы и состоят из параграфов. Параграфы внутри своего Раздела имеют сквозную нумерацию. Предлагаемый вниманию читателей текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Иллюстрации имеют двойную нумерацию с разделительной точкой. Помещенный перед точкой номер соответствует номеру Раздела, после -номеру параграфа, материал которого данная иллюстрация поясняет. Например, иллюстрация 14.6 поясняет материал параграфа 6 Раздела 14 текущей Главы.
Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого, в случае необходимости, делается ссылка на соответствующий Раздел (подраздел и т.д.) соответствующей Главы, где описание данной процедуры уже было изложено. Ссылки, производимые без упоминания номера Главы, относятся к соответствующим Разделам/параграфам текущей Главы. Например, ссылка см. Раздел 8 означает, что необходимо обратиться к материалам Раздела 8 той же Главы.
Ссылки на расположение узла или компонента слева или справа по автомобилю предполагают, что читатель находится на водительском месте, лицом по ходу движения.Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко придерживаться приведенных в тексте и пояснительных иллюстрациях указаний, никаких особых трудностей в проведении работ по обслуживанию транспортного средства возникнуть не должно. Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и усилий затягивания резьбовых соединений, сведенных в Спецификации, помещенные в начале каждой Главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Некоторые простейшие операции (-открыть капот или ослабить гайки крепления колеса) подразумеваются очевидными и в тексте могут быть опущены. Основное внимание составители настоящего Руководства постарались сконцентрировать на подробном изложении наиболее сложных и ответственных моментов.
Содержание:
Введение
Об этом Руководстве............................................................ 4
Автомобили Opel Corsa B / Combo / Tigra - аннотация ......4
Идентификационные номера автомобиля.......................... 5
Приобретение запасных частей........................................... 6
Технология обслуживания, инструмент
и оборудование рабочего места.......................................... 7
Поддомкрачивание и буксировка ...................................... 13
Запуск двигателя от вспомогательного
источника питания............................................................. 15
Проверки готовности автомобиля к эксплуатации .......... 16
Автомобильные химикалии, масла и смазки ................... 20
Диагностика неисправностей ........................................... 23
Органы управления и приемы эксплуатации................... 38
Глава 1
Настройки и текущее обслуживание автомобиля............ 72
Глава 2
Двигатель.......................................................................... 101
Глава 3
Системы охлаждения двигателя, отопления
салона и кондиционирования воздуха............................ 157
Глава 4
Системы питания, выпуска и снижения
токсичности отработавших газов ................................... 175
Глава 5
Системы электрооборудования двигателя.................... 196
Глава 6
Ручная 5-ступенчатая коробка
переключения передач .................................................. 223
Глава 7
Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия............... 226
Глава 8
Сцепление и приводные валы....................................... 230
Глава 9
Тормозная система........................................................ 238
Глава 10
Подвеска и рулевое управление.................................... 253
Глава 11
Кузов................................................................................ 267
Глава 12
Бортовое электрооборудование.................................... 297
Список используемых
в Руководстве аббревиатур........................................... 327
1 156 грн
599 грн
1 035 грн
641 грн
680 грн
520 грн
895 грн
520 грн
520 грн
726 грн
1 101 грн
696 грн
895 грн
526 грн
520 грн
895 грн
750 грн
750 грн
895 грн
920 грн
992 грн
1 101 грн
726 грн
744 грн
520 грн
600 грн
514 грн
520 грн
1 016 грн
992 грн