Руководство по ремонту и обслуживанию Ореl Corsa В / Combo / Tigra с 1993 по 2000 год

2815

Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Ореl Corsa В, Combo & Tigra..
Отдельная Глава предназначена для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами безопасной эксплуатации.
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
В связи с тем что фирма-производите ль постоянно вносит изменения в конструкцию автомобиля, издательство не несет ответственности за возможные расхождения параметров Вашего автомобиля с данными, представленными в Руководстве.

 

 

Подробнее

629 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"РОКО" ("Арус")
Год выпуска моделис 1993 года по 2000
Серия«Арус»
Обложкамягкая
Количество страниц328
Иллюстрациирисунки + фотографии
ЦветностьЧ/Б
Тип товараКнига
Языкрусский
Формат (Ш х В)200 х 280 мм

Описание

 

 

 

 

Введение

 

Бензиновые двигатели 1.0 и 1.2 л:

3 или 4-цилиндровые двигатели типа ЗОНС имеют по 4 клапана на цилиндр. Клапаны приводятся в движение двумя распределительными валами через промысла. Для компенсации клапанных зазоров установлены гидравлические толкатели. Распределительные валы приводятся в движение цепью. Блок цилиндров состоит из двух частей. соединенных между собой болтами. Верхняя часть выполнена из серого чугуна, нижняя - из алюминия. Нижняя часть является базой для установки коренных подшипников коленчатого вала.

Бензиновые двигатели ОНО 1.2 и 1.4 л с верхним расположением распределительного вала. Распределительный вал через коромысло приводит в движение восемь вертикально расположенных впускных и выпускных клапанов. Гидравлические компенсаторы автоматически компенсируют образующиеся клапанные зазоры. Таким образом, регулировка клапанного зазора в рамках проведения технического обслуживания не требуется. Распределительный вал приводится от коленного вала через зубчатый ремень,

Бензиновые двигатели ООНС 1.4 и 1.6 л с двумя верхними распределительными валами, приводящими в движение соответственно по два впускных и два выпускных клапана каждого цилиндра. Оба распределительных вала приводятся в движение зубчатым ремнём. Привод клапанов осуществляется гидравлическими толкателями. Регулировка клапанного зазора в процессе проведения технического обслуживания не требуется. Многоклапанная схема обеспечивает хорошее наполнение цилиндров и эффективный вывод отработавших газов, что в свою очередь обеспечивает эффективное использование топлива.

Дизельный двигатель: Вертикально расположенные впускные и выпускные клапаны приводятся в движение непосредственно от распределительного вала через тарельчатые толкатели. В рамках проведения технического обслуживания требуется регулировка клапанных зазоров. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала зубчатым ремнем. Для смазки двигателя используется масляный насос, закрепленный спереди в нижней части блока цилиндров. На бензиновых двигателях масляный насос приводится в движение непосредственно от коленчатого вала, а на дизельных двигателях - зубчатым ремнем. Масло из поддона картера поступает через отверстия и каналы к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также на стенки цилиндров.

Насос охлаждающей жидкости {водяной насос) на 4-цилиндровых бензиновых двигателях находится спереди в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем. На бензиновых двигателях ООНС 1.0 и 1.2 л водяной насос находится спереди на корпусе ГРМ и приводится в движение V-обраэным ремнем. Водяной насос дизельных двигателей закреплен сбоку на блоке цилиндров и приводится в движение У-образным ремнем. Для приготовления воздушно-топливной смеси на бензиновых двигателях служит система центрального или распределенного впрыска. Дизельные двигатели оснащены отличающейся высокой экономичностью системой непосредственного впрыска топлива с электронным управлением ТНВД, приводимым в движение зубчатым ремнем.

На бензиновых двигателях искра для воспламенения воздушно-топливной смеси генерируется электронной системой зажигания. Регулировка момента зажигания в рамках технического обслуживания не требуется. Двигатели отвечают всем современным требованиям по содержанию отработавших газах токсичных составляющих.

Передача крутящего момента от двигателя к валам привода передних колес осуществляется посредством устанавливаемой с левой стороны силового агрегата 5-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ), - подробнее см. Главы 6 и 7.

Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем. На всех моделях используются дисковые тормозные механизмы передних колес и задние барабанные тормозные механизмы. В стандартную комплектацию большинства моделей входит система АВ8. Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек Мак-Ферсона и поперечных нижних рычагов. Подвеска задних колес полунезависимая с торсионной балкой и двумя продольными рычагами, подробнее см. Главу 10.

Рулевое управление - реечное, с гидроусилителем, рулевой механизм расположен за двигателем. Электрогидравлический рулевой насос установлен непосредственно на рулевом механизме и не требует обслуживания. Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку, - см. Главу 10.

Обе серии (Corsa В и Tigra) оборудуются полноразмерными водительскими подушками безопасности, устанавливаемыми как стандартное оборудование. В дополнительную комплектацию могут входить боковые подушки безопасности. Для защиты от взлома применена система иммобилизации двигателя. Штатная магнитола оборудована защитным кодом.

 

 


 

 

 

 

Назначение

Настоящее Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля добиться максимальной отдачи от своего транспортного средства. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу автомобиля определиться в том, какие работы по обслуживанию транспортного средства должны быть проведены и когда а также, имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в сервис-центр представительского отделения компании-производителя, либо на станцию техобслуживания. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, вниманию читателя предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля, а также пути устранения их причин.

Правила пользования Руководством

Руководство поделено на Главы. Каждая Глава разбита на последовательно пронумерованные Разделы. Разделы, в свою очередь, разбиваются на подразделы и, где требуется, на под-подразделы и состоят из параграфов. Параграфы внутри своего Раздела имеют сквозную нумерацию. Предлагаемый вниманию читателей текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Иллюстрации имеют двойную нумерацию с разделительной точкой. Помещенный перед точкой номер соответствует номеру Раздела, после -номеру параграфа, материал которого данная иллюстрация поясняет. Например, иллюстрация 14.6 поясняет материал параграфа 6 Раздела 14 текущей Главы.

Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого, в случае необходимости, делается ссылка на соответствующий Раздел (подраздел и т.д.) соответствующей Главы, где описание данной процедуры уже было изложено. Ссылки, производимые без упоминания номера Главы, относятся к соответствующим Разделам/параграфам текущей Главы. Например, ссылка см. Раздел 8 означает, что необходимо обратиться к материалам Раздела 8 той же Главы.

Ссылки на расположение узла или компонента слева или справа по автомобилю предполагают, что читатель находится на водительском месте, лицом по ходу движения.

Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко придерживаться приведенных в тексте и пояснительных иллюстрациях указаний, никаких особых трудностей в проведении работ по обслуживанию транспортного средства возникнуть не должно. Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и усилий затягивания резьбовых соединений, сведенных в Спецификации, помещенные в начале каждой Главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Некоторые простейшие операции (-открыть капот или ослабить гайки крепления колеса) подразумеваются очевидными и в тексте могут быть опущены. Основное внимание составители настоящего Руководства постарались сконцентрировать на подробном изложении наиболее сложных и ответственных моментов.

 

 


 

 

 

 

Содержание:

 

Введение

Об этом Руководстве............................................................ 4

Автомобили Opel Corsa B / Combo / Tigra - аннотация ......4

Идентификационные номера автомобиля.......................... 5

Приобретение запасных частей........................................... 6

Технология обслуживания, инструмент

и оборудование рабочего места.......................................... 7

Поддомкрачивание и буксировка ...................................... 13

Запуск двигателя от вспомогательного

источника питания............................................................. 15

Проверки готовности автомобиля к эксплуатации .......... 16

Автомобильные химикалии, масла и смазки ................... 20

Диагностика неисправностей ........................................... 23

Органы управления и приемы эксплуатации................... 38

 

Глава 1

Настройки и текущее обслуживание автомобиля............ 72

 

Глава 2

Двигатель.......................................................................... 101

 

Глава 3

Системы охлаждения двигателя, отопления

салона и кондиционирования воздуха............................ 157

 

Глава 4

Системы питания, выпуска и снижения

токсичности отработавших газов ................................... 175

 

Глава 5

Системы электрооборудования двигателя.................... 196

 

Глава 6

Ручная 5-ступенчатая коробка

переключения передач .................................................. 223

 

Глава 7

Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия............... 226

 

Глава 8

Сцепление и приводные валы....................................... 230

 

Глава 9

Тормозная система........................................................ 238

 

Глава 10

Подвеска и рулевое управление.................................... 253

 

Глава 11

Кузов................................................................................ 267

 

Глава 12

Бортовое электрооборудование.................................... 297

Список используемых

в Руководстве аббревиатур........................................... 327

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: