Руководство по устройству, эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию Mercedes M-класса (W-163) с 1997 года

2838

 

 

 

Автомобили Mercedes-Benz класса М (W163) -аннотация

Представленный компанией Mercedes-Benz на мировой рынок в 1997 году вседорожник М-класса (W163) по своему типу относится к автомобилям спортивно-хозяйственного назначения (SUV).

От большинства автомобилей типа SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем комфортности и безопасности: отделка салона, отличная эргономика, рамная конструкция кузова, зоны деформации, 8 входящих в стандартную комплектацию подушек безопасности и пр.

Спектр устанавливаемых на автомобили Mercedes-Benz М-класса силовых агрегатов представлен восемью двигателями: шестью бензиновыми (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.981 - ML 55 AMG и 113.965 - ML 500) и двумя дизельными (612.963 -ML 270 CDI и 628.963 - ML 400 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6 ступенчатой ручной коробкой переключения передач/5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением и отдельно установленной позади сборки РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя карданными валами соединенной с дифференциалами главных передач переднего и заднего ведущих мостов. По типу привода модели ML относятся к числу 4WD-Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором распределение крутящего момента между передним и задним мостами осуществляется автоматически под управлением электронного блока. Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин (штанг).

Задняя подвеска также полностью независимая. Сборка заднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости и двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух амортизаторных стоек с винтовыми пружинами, верхних поперечных треугольных рычагов и двух продольных растяжек. Для обеспечения безопасности движения модели М-класса оборудованы электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости - ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой антиблокировки тормозов (ABS) и системой распределения тормозных сил (EBV). Стандартная тормозная система - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес - дисковые. Применен ножной привод стояночного тормоза. В приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная передача с клапанным входным узлом и двумя поперечными рулевыми тягами, гидроусиление организовано по чувствительной к скорости движения автомобиля схеме (SPS), что позволяет существенно облегчить рулежку при парковках, а также повышает безопасность управления при движении с высокими скоростями.

 

Подробнее

1 367 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"РОКО" ("Арус")
Год выпуска моделис 1997 года
СерияАрус
ДвигателиБензин: ML 230 (R4), ML 320 (V6), ML 350 (V6), ML430 (V8), ML 500 (V8), ML 55AMG (V8) ТУРБОДизель: ML 270 GDI (R5), ML 400 GDI (V8)
Обложкамягкая
Количество страниц528
Иллюстрациирисунки + фотографии
ЦветностьЧ/Б + черно-белые электросхемы
Тип товараКнига
Языкрусский
Формат (Ш х В)205 х 280 мм

Описание

 

 

Содержание

Введение

Об этом Руководстве....................................................4

Автомобили Mercedes-Benz

класса М (W163) - аннотация.......................................5

Идентификационные номера автомобиля...................5

Приобретение запасных частей...................................6

Поддомкрачивание и буксировка................................7

Запуск двигателя от вспомогательного

источника питания......................................................10

Диагностика неисправностей ....................................11

Органы управления и приемы

безопасной эксплуатации......................................21

Глава 1

Текущий уход и обслуживание..................................67

Глава 2

Двигатель...................................................................92

Глава 3

Системы охлаждения,отопления

и воздушного кондиционера ................................... 171

Глава 4

Системы питания и выпуска отработавших газов ... 194

Глава 5

Системы электрооборудования двигателя..............247

Глава 6

Ручная коробка переключения передач...................277

Глава 7

Автоматическая трансмиссия..................................284

Глава 8

Трансмиссионная линия ..........................................293

Глава 9

Тормозная и вспомогательная системы..................311

Глава 10

Подвеска и рулевое управление.............................326

Глава 11

Кузов........................................................................353

Глава 12

Бортовое электрооборудование..............................386

Приложение 1

Схемы электрических соединений...........................419

Приложение 2

Список использованных аббревиатур .....................480

 

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: