2838
Автомобили Mercedes-Benz класса М (W163)
Представленный компанией Mercedes-Benz на мировой рынок в 1997 году вседорожник М-класса (W163) по своему типу относится к автомобилям спортивно-хозяйственного назначения (SUV).
От большинства автомобилей типа SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем комфортности и безопасности: отделка салона, отличная эргономика, рамная конструкция кузова, зоны деформации, 8 входящих в стандартную комплектацию подушек безопасности и пр.
Спектр устанавливаемых на автомобили Mercedes-Benz М-класса силовых агрегатов представлен восемью двигателями: шестью бензиновыми (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.981 - ML 55 AMG и 113.965 - ML 500) и двумя дизельными (612.963 -ML 270 CDI и 628.963 - ML 400 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6 ступенчатой ручной коробкой переключения передач/5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением и отдельно установленной позади сборки РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя карданными валами соединенной с дифференциалами главных передач переднего и заднего ведущих мостов. По типу привода модели ML относятся к числу 4WD-Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором распределение крутящего момента между передним и задним мостами осуществляется автоматически под управлением электронного блока. Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин (штанг).
Задняя подвеска также полностью независимая. Сборка заднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости и двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух амортизаторных стоек с винтовыми пружинами, верхних поперечных треугольных рычагов и двух продольных растяжек. Для обеспечения безопасности движения модели М-класса оборудованы электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости - ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой антиблокировки тормозов (ABS) и системой распределения тормозных сил (EBV). Стандартная тормозная система - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес - дисковые. Применен ножной привод стояночного тормоза. В приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная передача с клапанным входным узлом и двумя поперечными рулевыми тягами, гидроусиление организовано по чувствительной к скорости движения автомобиля схеме (SPS), что позволяет существенно облегчить рулежку при парковках, а также повышает безопасность управления при движении с высокими скоростями.
Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе. Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации.
Будет доступен:
Издательство | "РОКО" ("Арус") |
Год выпуска модели | с 1997 года |
Серия | Арус |
Обложка | мягкая |
Двигатели | Бензин: ML 230 (R4), ML 320 (V6), ML 350 (V6), ML430 (V8), ML 500 (V8), ML 55AMG (V8) ТУРБОДизель: ML 270 GDI (R5), ML 400 GDI (V8) |
Количество страниц | 528 |
Иллюстрации | рисунки + фотографии |
Цветность | Ч/Б + черно-белые электросхемы |
Тип товара | Книга |
Язык | русский |
Формат (Ш х В) | 205 х 280 мм |
ISBN | 5-89744-091-3 |
Содержание
Введение
Об этом Руководстве....................................................4
Автомобили Mercedes-Benz
класса М (W163) - аннотация.......................................5
Идентификационные номера автомобиля...................5
Приобретение запасных частей...................................6
Поддомкрачивание и буксировка................................7
Запуск двигателя от вспомогательного
источника питания......................................................10
Диагностика неисправностей ....................................11
Органы управления и приемы
безопасной эксплуатации......................................21
Глава 1
Текущий уход и обслуживание..................................67
Глава 2
Двигатель...................................................................92
Глава 3
Системы охлаждения,отопления
и воздушного кондиционера ................................... 171
Глава 4
Системы питания и выпуска отработавших газов ... 194
Глава 5
Системы электрооборудования двигателя..............247
Глава 6
Ручная коробка переключения передач...................277
Глава 7
Автоматическая трансмиссия..................................284
Глава 8
Трансмиссионная линия ..........................................293
Глава 9
Тормозная и вспомогательная системы..................311
Глава 10
Подвеска и рулевое управление.............................326
Глава 11
Кузов........................................................................353
Глава 12
Бортовое электрооборудование..............................386
Приложение 1
Схемы электрических соединений...........................419
Приложение 2
Список использованных аббревиатур .....................480
726 грн
514 грн
1 101 грн
617 грн
599 грн
750 грн
696 грн
1 016 грн
823 грн
932 грн
1 022 грн
1 041 грн
1 022 грн
871 грн
514 грн
1 240 грн
1 180 грн
690 грн
1 664 грн
926 грн
823 грн
750 грн
830 грн
1 156 грн
944 грн
1 101 грн
290 грн
799 грн
1 186 грн
835 грн