Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Pajero IV, Montero, Shogun с 2006 года

5358

Данное издание содержит общие сведения об устройстве автомобилей Mitsubishi pajero IV / Montero / Shogun (леворульные и праворульные модели) c 2006 г. и их модификаций, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Советы,преведенные в данном руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами

 

 

 

Подробнее

230 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"Монолит"
Год выпуска моделис 2006 года
СерияЗолотая серия
ДвигателиБензин: 3,0л., 3.8 л. Дизель: 3.2 л.
Обложкамягкая
Количество страниц516
Иллюстрациирисунки
ЦветностьЧ/Б + цветные электросхемы
Тип товараКнига
Языкрусский
Формат (Ш х В)210 х 290 мм

Описание

 ВВЕДЕНИЕ

 

В 2007 году Mitsubishi Pajero шестой год подряд стал победителем ралли Дакар - самых сложных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Только созданному для суровых условий Pajero удалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли не только достойно пройти сложнейшую трассу до конца, но и оказаться абсолютным лидером гонок. И лишь решение отменить ралли в последующие годы из соображений безопасности (в связи с угрозой терактов на территории Африки) помешало команде снова и снова доказать своё превосходство. Всё это результат более чем 25-тилетней истории развития модели Mitsubishi Pajero.

Впервые название Pajero у Mitsubishi появилось в 1978 году. Тогда на Токийском автосалоне публике был продемонстрирован автомобиль, в основе которого лежала модель Jeep, выпускавшаяся с середины прошлого столетия. Утилитарный армейский внедорожник украсили хромом, литыми дисками, еще кое-чем по мелочи, получив таким образом пляжную машинку.

История серийной модели начинается в 1981 году, когда первое поколение Pajero было впервые представлено в Токио. Интересно, что на некоторых экспортных рынках Pajero продавался под названиями Montero и Shogun. Угловатый дизайн трехдверного кузова, мощный бампер и прочная защита днища указывали на то, что автомобиль предназначен в первую очередь для бездорожья. О том же говорили мощные силовые агрегаты, устанавливаемые на автомобиль, и конструкция подвески - торсионная независимая спереди и рессорная зависимая сзади.

Утилитарный салон не баловал владельца излишней роскошью. Именно по этой причине первое поколение Pajero не пользовалось большим успехом на мировом рынке, однако покупатели, для которых главным критерием была надежность, смогли в полной мере оценить данное качество автомобиля.

Первое поколение Pajero за десять лет своего существования практически не подвергалось каким-либо изменениям.

В январе 1991 года второе поколение Mitsubishi Pajero с модернизированным кузовом и новой трансмиссией было восторженно встречено во всем мире. Основные конструктивные решения остались прежними: мощная лонжеронная рама, передняя независимая подвеска на поперечных рычагах и продольных торсионах, задняя осталась зависимой, но получила пружины вместо архаичных рессор.

Именно эта модель завоевала славу комфортабельного внедорожника с превосходными показателями проходимости. Популярность Pajero 1991 модельного года складывалась и из удачной внешности, и из приличной для внедорожника динамики, и из успеха продвинутой трансмиссии.

Pajero II выпускали с 3-х и 5-двер-ным кузовом, последний имел увеличенную на 30 см базу и обычно обозначался как Wagon. Он изготавливался в 5-местном и 7-местном вариантах. Трехдверная версия выпускалась также с матерчатой складной крышей над задним сиденьем и большим люком над передним.

В 1997 году фирма произвела рес-тайлинг модели, бережно сохранив при этом основную стилистическую идею. Pajero получил раздутые бочкообразные крылья. В Европе такие автомобили стали продаваться с 1998 года, при этом продолжали выпускаться и варианты с узкими колесами и прежними крыльями, продаваемые названием Pajero Classic.

Осенью 1999 года появилось третье поколение автомобилей Pajero (продажа в Европе началась в 2000 году). За 18 лет существования модель завоевала хорошую репутацию, благодаря прекрасным ходовым качествам на дорогах с любым покрытием и отменному комфорту. Третье поколение Pajero существенно отличалось от своих предшественников. Рамнонесущие кузова стали более жесткими, стали применяться новые пружинные независимые подвески: на поперечных рычагах спереди и на продольных и поперечных рычагах сзади. Пятидверная модификация Pajero III поколения по сравнению с предшественником стала на 100 мм шире, на 70 мм длиннее и на45 мм ниже. Данная версия способна с комфортом разместить семь человек. Короткая 3-дверная версия имеет колёсную базу в 2545 мм и вместимость 5 человек.

Pajero III хорошо продавался благодаря необычной внешности и комфортабельности, но потом поднадоел и, слившись с городским пейзажем, перестал привлекать к себе внимание. Однако фанатов марки настолько много, что оставшиеся у дилеров автомобили оказались вскоре раскуплены, и рынок приготовился к появлению новой модели.

Мировая премьера Mitsubishi Pajero IV прошла на Парижском автосалоне 2006. Философия автомобиля за годы его производства нисколько не изменилась - его по-прежнему отличают от конкурентов превосходные внедорожные качества и высокий уровень комфорта.

Экстерьер Pajero четвертого поколения претерпел немного изменений, и их можно скорее назвать фейслиф-тингом. Фары стали более раскосыми, крылья стали менее выпуклыми, задние фонари обрели прозрачные рас-сеиватели, а чехол запасного колеса стал более замысловатым. Снизу передний бампер украшает металлическая пластина, а кузовные элементы щедро украшены хромом. В остальном - все тот же узнаваемый брутальный силуэт трех или пятидверного кузова.

Интерьер претерпел более существенные изменения. Если в прежнем Pajero салон можно было назвать скорее несущим функциональную нагрузку, то нынешняя отделка претендует на премиум-класс. Салон автомобиля стал более классическим. Японцы использовали в его отделке дорогие материалы высокого качества - от монолитного пластика с металлическими вставками в стандартных комплектациях до дерева и добротной кожи в более дорогих версиях. Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: аудиосистема Rockford Acoustic Design с 12 динамиками, усилителем мощностью 860 Вт и CD-чейнджером на 6 дисков позволяет проигрывать МРЗ и управляется с рулевого колеса. Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.

Дверь багажного отделения открывается не вверх, как у большинства автомобилей данного класса, а вправо, что не совсем привычно. Однако погрузочная высота относительно невелика, а объем грузового отсека позволяет при необходимости использовать автомобиль в качестве грузового фургона.

В числе особенностей модели последнего поколения - новая гамма двигателей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.

Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero IV представлена новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 250 л.с., с фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC, и дизельным двигателем 3,2 л Dl-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с. Оба двигателя адаптированы для условий стран с холодным климатом, а дизель с пакетом"Соld Zone Euro 2" хотя и соответствует "Евро-2", а не "Евро-4", зато без проблем должен потреблять дизельное топливо низкого качества.

Бензиновый двигатель комплектуется исключительно пятиступенчатой секвентальной адаптивной автоматической коробкой передач INVECS-II Sports Mode. Дизель по желанию заказчика может агрегатироваться пятиступенчатой механической коробкой передач.

В стандартную комплектацию Pajero входит комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем.

Спуск по бездорожью с 30% уклоном (весьма впечатляющее зрелище) для Pajero является вполне приемлемым элементом среди прочих внушительных препятствий при движении по бездорожью. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиов не кидает по салону. Учитывая харктер дороги и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще: когда перед машиной действительно сложное препятствие, трансмиссия переводится в режим блокировки дифференциала, и автомобиль тащится на малых оборотах в нужном направлении, заботясь только о том, чтобы не отпустить педаль газа совсем и не заглохнуть в ответственный момент.

Mitsubishi Pajero IV доступен в трех вариантах исполнения, различающихся по уровню оснащенности: Intense, Instyle и Ultimate. Версия Intense предлагает покупателю полный набор необходимых опций, включая климат-контроль, CD-ресивер и велюровые сидения. В версии Instyle указанный набор опций дополняется кожаными сиденьями и CD-чейнджером. Версия Ultimate доступна в двух вариантах исполнения: в первом автомобиль получает дополнительно люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса, а во втором машина дополнительно комплектуется камерой заднего вида и DVD-комплексом.

Pajero - это воплощение стиля, престижа и комфорта. Выбирая этот автомобиль, покупатель получает отменные показатели надежности и проходимости. Этот автомобиль позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 
Действия при выходе автомобиля из строя...................... 1*1
Запуск двигателя от внешнего источника энергии........... 1*1
Перегрев двигателя............................................................ 1*3
Удаления воздуха из системы питания (только автомобили с дизельными двигателями).......... 1*3
Удаление воды из топливного фильтра (только автомобили с дизельными двигателями).......... 1*3
Комплект инструмента, домкрат и рукоятка домкрата.......................................... 1*4
Подъем автомобиля с помощью домкрата..................... 1*5
Запасное колесо................................................................ 1*6
Замена колеса.................................................................. 1*7
Буксировка автомобиля.................................................... 1*8
Действия при неустойчивой работе двигателя после замены аккумуляторной батареи....... 1*9
Вождение автомобиля в сложных условиях................... 1*9
Замена предохранителей............................................... 1*10
 
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.......................... 2*15
 
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Контрольно-измерительные приборы........................ 3*33
Контрольные лампы и лампы, предупреждающие о неисправностях........................ 3*35
Центральный многофункциональный дисплей (опция)............................................................ 3*37
Бортовой компьютер (опция)...................................... 3*41
Подрулевые переключатели и управление светооборудованием............................ 3*47
Уход за автомобилем................................................... 3*51
Техническое обслуживание автомобиля.................... 3*53
Технические характеристики автомобиля.................. 3*65
 
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ......................................................... 4*71
 
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых инструментов........... 5*73
Методы работы с измерительными приборами........... 5*75
 
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения................................................................ 6*79
Шкив коленчатого вала..................................................... 6*84
Распределительный вал и сальник распределительного вала.............................................. 6*86
Масляный поддон и масляный фильтр........................ 6*88
Сальники коленчатого вала.......................................... 6*89
Прокладка головки блока цилиндров............................ 6*90
Ремень или цепь привода газораспределительного механизма.......................... 6*92
Двигатель в сборе........................................................ 6*95
Ремонт и проверка двигателя..................................... 6*97
 
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общие сведения......................................................... 7*105
Вентилятор охлаждения............................................ 7*107
Термостат................................................................... 7*108
Водяной насос............................................................ 7*109
Водяные шланги и патрубки...................................... 7*110
Радиатор..................................................................... 7*112
 
СИСТЕМА СМАЗКИ
Общие сведения.......................................................... 8*115
Охладитель масла двигателя..................................... 8*117
 
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Общие сведения......................................................... 9*121
Технические операции на автомобиле..................... 9*123
Система распределенного впрыска.......................... 9*127
Топливная система дизельного двигателя............... 9*128
Система топливоподачи............................................. 9*131
 
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 
Общие сведения.......................................................... 10*135
Системы снижения токсичности................................. 10*135
Каталитический нейтрализатор.................................. 10*137
Адсорбер системы улавливания паров топлива ....... 10*138
Педаль акселератора................................................... 10*138
 
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА 
Общие сведения.......................................................... 11*139
Воздушный фильтр...................................................... 11*140
Промежуточный охладитель....................................... 11*141
Впускной коллектор..................................................... 11*142
Выпускной коллектор.................................................. 11*146
Выхлопная труба и глушитель.................................... 11*148
 
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 
Общие сведения.............................................................. 12*151
Система зарядки............................................................ 12*151
Система пуска................................................................ 12*157
Система зажигания....................................................... 12*161
Система предпускового подогрева.............................. 12*163
 
СЦЕПЛЕНИЕ 
Общие сведения........................................................ 13*165
Технические операции на автомобиле..................... 13*166
Педаль сцепления...................................................... 13*167
Гидропривод сцепления............................................. 13*168
Главный цилиндр......................................................... 13*169
Ремонт сцепления....................................................... 13*170
Выжимной цилиндр сцепления.................................. 13*171
 
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 
Общая информация................................................ 14*173
Технические операции на автомобиле.................. 14*178
Механическая коробка передач.............................. 14*180
Ремонт механической коробки передач................. 14*183
Автоматическая коробка передач........................... 14*204
Ремонт автоматической коробки передач.............. 14*208
 
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Общие сведения............................................................ 15*225
Технические операции на автомобиле........................ 15*228
Передняя ось.................................................................. 15*231
Задняя ось....................................................................... 15*248
Карданный вал................................................................. 15*261
 
ПОДВЕСКА
Общие сведения............................................................ 16*263
Технические операции на автомобиле........................ 16*265
Передняя подвеска....................................................... 16*266
Задняя подвеска............................................................ 16*271
 
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения......................................................... 17*275
Технические операции на автомобиле...................... 17*278
Педаль тормоза.......................................................... 17*281
Вакуумный усилитель тормозов................................ 17*281
Передний дисковый тормоз........................................ 17*283
Задний дисковый тормоз............................................ 17*286
Стояночная тормозная система................................ 17*289
Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости................................. 17*292
 
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Общие сведения............................................................ 18*295
Технические операции на автомобиле....................... 18*296
Рулевое колесо.............................................................. 18*299
Рулевой вал................................................................... 18*299
Рулевой механизм с гидроусилителем........................ 18*301
Насос гидроусилителя рулевого управления.............. 18*303
Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления................................................... 18*304
 
КУЗОВ
Общие сведения............................................................ 19*305
Капот............................................................................... 19*306
Крылья............................................................................ 19*307
Лючок заливной горловины............................................ 19*308
Стекла.............................................................................. 19*309
Двери................................................................................ 19*311
Люк................................................................................... 19*322
Наружные элементы кузова............................................ 19*324
Наружные зеркала заднего вида..................................... 19*339
Внутренние элементы кузова......................................... 19*341
Кузовные размеры........................................................... 19*367
 
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Общие сведения....................................................... 20*397
Техническое обслуживание системы SRS.............. 20*399
Электронный блок управления SRS....................... 20*400
Модули подушек безопасности и часовая пружина.................................................... 20*400
Датчик бокового удара.............................................. 20*403
Ремень безопасности с преднатяжителем............. 20*403
Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности..................................................... 20*404
 
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Общие сведения.......................................................... 21 *407
Диагностика отказов системы кондиционирования..................................... 21*411
Панель управления кондиционером.......................... 21*412
Блок отопителя и вентилятора.................................. 21*412
Моторы управления системой кондиционирования..................................... 21*416
Датчики системы кондиционирования........................ 21*417
Задняя панель управления кондиционером.............. 21*418
Задний блок отопителя................................................ 21*418
Задний блок отопителя и вентилятор в сборе........... 21 *419
Компрессор................................................................... 21*421
Конденсатор.................................................................. 21*423
Трубки системы кондиционирования.......................... 21*423
Воздухопроводы............................................................ 21 *426
Вентиляция.................................................................... 21 *427
 
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Общие сведения........................................................... 22*429
Аккумуляторная батарея............................................. 22*430
Комбинация приборов................................................. 22*432
Освещение.................................................................... 22*434
Электронный блок управления ETACS....................... 22*440
Сигнал........................................................................... 22*441
Замок зажигания........................................................... 22*441
Устройство обогрева заднего стекла.......................... 22*442
Система иммобилайзера............................................. 22*442
Аудио и навигационная система................................. 22*443
Окна с сервоприводом стекла..................................... 22*448
Стеклоочистители и омыватель ветрового стекла........................................................... 22*449
Электросхемы............................................................... 22*454
 
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ................................................ С*501

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: