Руководство по ремонту и эксплуатации FORD Focus с 2001 по 2004 год (Бензин/Дизель)

Ford (Форд) Focus, встреченный всеобщим одобрением в октябре 1998 года, уже в 1999 стал автомобилем года. Дерзкий стиль New Edge и лучшая в своем классе -полностью независимая задняя подвеска (Sontrol Blade определяют кардинальное различие модельного ряда Focus от своего -предшественника - модели Escort. В этом г. ховодстве описываются модели Focus, явившиеся на рынке начиная с октября 2001 года, когда автомобиль был подвергнут своего рода пластической операции, затронувшей ряд особенностей внешнего облика. Также рассмотрен вариант с дизельным двигателем 1.8 л с системой впрыска Common Rail.

Перечень рассматриваемых здесь моделей состоит из трех/ пятидверного хэтчбэка, седана с четырьмя дверями и пятидверного универсала. Все варианты под завязку оснащены системами обеспечения безопасности и защиты. Среди них противоударные балки в дверях, полушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние сиденья с функцией, препятствующей подныриванию, / усовершенствованная система ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Охранные функции автомобиля расширены добавлением им- мобилайзера, щитков замков, замка капота, открываемого ключом, и аудиосистемы с защитным кодом, причем все это входит в стандартную комплектацию. Большинство моделей имеет функцию двойной блокировки замков дверей.

Используемые в модели Focus 4-цилиндровые 16-клапанные бензиновые двигатели Zetec-E и Zetec-SE созданы на основе ранее используемых в Fiesta и Mondeo двигателей объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л. Работу двигателя контролирует сложная система управления двигателем. Двигатели характеризуются наличием многоточечного последовательного впрыска топлива и безраспределительной системы зажигания. Системы улавливания паров топлива и рециркуляции отработавших газов и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор позволяют удовлетворять требования постоянно ужесточаемых стандартов на токсичность выхлопа. Сочетание всех этих систем обеспечивает ожидаемые уровни динамических характеристик и топливной экономичности.

Турбодизельный двигатель Endura- TDDi также создан на базе более раннего двигателя, использованного в Mondeo, но в него было внесено так много изменений, что его с полным правом можно назвать новым двигателем. Система непосредственного впрыска Endura-TDDi имеет топливный насос высокого давления с электронным управлением и систему управления двигателем, очень похожую на используемую в моделях с бензиновыми двигателями. Кроме того, Focus может комплектоваться дизельным двигателем 1.8 л DuraTorq с системой впрыска Common Rail. Этот агрегат создан на основе имеющегося двигателя Endura-TDDi, но имеет высокоэффективную топливную систему Common Rail и, как результат, улучшенную настройку, более высокие динамические характеристики, лучшую экономичность и более низкую токсичность выхлопа.

Передача крутящего момента от поперечно установленного двигателя к передним колесам происходит или с помощью пятиступенчатой механической коробки передач и сцепления с гидроприводом, или с помощью четырехступенчатой автоматической коробки передач с электронным управлением (используется только в комбинации с бензиновым двигателем 1.6 л).

Спереди применена полностью независимая подвеска со стойками Макферсона и поперечными нижними рычагами, а сзади уникальная независимая подвеска Control Blade (позаимствованная у более ранней модели Mondeo с кузовом универсал). И спереди, и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

В большинстве моделей спереди используются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Активизация тормозов облег

чается вакуумным усилителем тормозов. Некоторые модели оснащены дисковыми тормозами и сзади. Автомобиль может быть оборудован антиблокировочной системой тормозов (АБС) с электронным управлением. Когда установлена эта система, в качестве дополнительной опции предусматривается установка противобуксовоч- ной системы (регулятора тягового усилия (TCS).

Система рулевого управления оснащена усилителем, насос которого имеет ременный привод от двигателя. Рулевой механизм реечного типа установлен за двигателем. Все модели имеют пассивную систему подруливания задних колес, встроенную в заднюю подвеску, которая помогает управлять автомобилем в условиях, когда задняя подвеска находится под полной нагрузкой (при резком прохождении поворотов или внезапном маневре изменения полосы движения). Модели с АБС также могут быть оснащены электронной программой поддержания курсовой устойчивости (ESP), которая воспринимает, когда передок или задок автомобиля начинает скользить, и вводит в работу тормоза отдельных колес, чтобы восстановить контроль над автомобилем.

При условии регулярного выполнения обслуживания в соответствии с рекомендациями изготовителя Focus докажет вам свою надежность и экономичность. Моторное отделение отличается удачной компоновкой, позволяющей обеспечить хороший доступ ко всем узлам, требующим достаточно частого внимания.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля Focus

Цель данного руководства состоит в том, чтобы помочь вам использовать ваш автомобиль наилучшим образом. Этого можно достичь несколькими путями. Настоящее руководство поможет вам решить, какая работа должна быть сделана (даже если вы собираетесь поручить ее выполнение специалистам станции технического обслуживания). Кроме того, оно предоставит информацию о текущем техническом обслуживании и подскажет логику действий и проверок при возникновении неисправностей. Однако мы надеемся, что вы воспользуетесь этим руководством для самостоятельной работы. При выполнении более простых операций это может оказаться даже более быстрым, чем обращение на станцию, так как вам придется дважды съездить туда: оставить и забрать автомобиль. Возможно, что для вас более важна возможность сэкономить, избежав оплаты труда персонала и накладных расходов станции.

Руководство снабжено рисунками и описаниями, помогающими лучше понять устройство автомобиля и функции различных элементов. Действия описываются в четкой пошаговой последовательности. Это же справедливо и для сопроводительных фотографий. Рисунки имеют нумерацию, состоящую из номера параграфа и номера пункта, к которому рисунок относится (если в пункте больше одного рисунка, они имеют дополнительную алфавитную нумерацию). Понятия слева и справа относятся к человеку, сидящему на месте водителя и смотрящему вперед.

Указание Затянуть предписанным усилием означает, что данное резьбовое соединение должно быть затянуто с помощью динамометрического ключа или ключа с угловой шкалой моментом или на определенный угол, регламентированный Техническими данными, которые приведены в начале каждой главы.

От издательства

Мы гордимся достоверностью информации, данной в этом руководстве, однако изготовители постоянно вносят изменения в конструкцию выпускаемых автомобилей, о чем они не всегда ставят нас в известность. Авторы и издатели не берут на себя ответственность за потерю, повреждение или ущерб, вызванные ошибками или недостаточностью предоставляемой информации.

Примечание переводчика

Настоящее руководство является переводом оригинального руководства, изданного в Великобритании, которая, как известно, является страной с левосторонним движением (рулевое колесо на автомобилях расположено с правой стороны). Автор руководства работал как с английским вариантом автомобиля, так и с обычным для России автомобилем с левым рулем, но не всегда давал соответствующие ссылки. Поэтому не все указания в тексте типа со стороны водителя/ со стороны пассажира или с левой стороны/ с правой стороны могут быть верны для вашего автомобиля. Относитесь к этим указаниям критически и при необходимости обратитесь к другой стороне автомобиля.