6550
Введение
Очередное поколение СЛгоел С4 было представлено в 2010 году на Международном автосалоне в Париже. Дизайн подели по сравнению с пред-шестветиком стал более выразительным. Во многих чертах автомобиля можно узнать решения, которые били применены на старшей по классу модели С5. Кузов стал более округлый, на и ем появились весьма элегантные подштаиловки. Фары головного освещения сделались агрессивнее и выразительнее. А мощный передний бампер с огромным воздухозаборником получил хромированную окантовку. Эмблема в виде двойного шеврона разошлась на всю ширину фалъшрадиаторной решетки.Сегодняшний С4 стал заметно больше своего предшестветика. Длина его кузова увеличилась на 49 мм (4329 мм), ширдаа на 16 мм (1789 мм), высота на 29 мм (1489 мм), колесная база (2608 мм) осталась прежней. Багажник объемом 408 л стал одним из самых больших среди однокласс никое.
В салоне тоже обновилось практически все. Так. на Citroen наконец-то отказались от довольно неоднозначного решения с неподвижной ступицей рулевого колеса в пользу классического исполнения. Мягкий пластик приборной панели даже в базовой комплектации в сочетании с минимальными и равномерными зазорами элементов облицовки салона создает уют и ощущение премиум-класса. Регулировок рулевого колеса и сиденья достато*10. чтобы подобрать идеальную посадку почти под любую фигуру и рост. Немало времени конструкторы провели за расчетами, чтобы довести эргономику и продуманность интерфейса до такого уровня, что. садясь в автомобиль, понимаешь, за какой рычажок или переключатель нужно потянуть, чтобы включить какую-либо функцию или отрегулировать, например, климат-контроль все на интуитивном уровне. До самых отдаленных переключателей тянуться не придется: все находится, так сказать, в комфортной зоне. Немаленький багажник с оптимальной погрузочной высотой делает этот автомобиль весьма практичным.Комплектуется автомобиль несколькими бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели обьемом 1,4 и 1,6 л. а также 1.6 л с турбокомпрессором. Из дизельных двигателей предлагаются 1,6-литроеый и 2.0-литровыи с различными настройками и. как результат, различными мощностями. Агрегатируются двигатели с 5- и 6-стут1енчатыми механическими коробками передач, а также на выбор 4-диапазоиная АКП и роботизированная 6-ступенчатая КП. Все двигатели соответствуют нормам Евро-5".
С 2010 года модель производится на заводе PSA под Калугой методом крупноузловой сборки. А со второго квартала 2013 года в той же Калуге. на>1ет поступать в продажу спроектированный специально для россий-ско-го рынка С4 седан. Без особых технических отличий от хэтчбека. кроме удлинения базы на 100 мм и увеличенного до-рожного просвета до 178 мм. Адаптацию под особые дорожные условия прошла ходовая часть и трансмиссия. Также авто-мобиль получил обогрев всей поверхности ветрового стекла, подогрев форсунок обывателя лобового стекла, усилетые стартер и аккумулятор для запуска в холодное время, а также увеличенные воздуховоды к ногам задних пассажиров. Багажное отделение может похвастать объемом 440 л. чего не скажешь о конкурентах.
Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе. Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации.
Будет доступен:
Издательство | "Монолит" |
Год выпуска модели | с 2010 г. |
Серия | Золотая серия |
Обложка | мягкая |
Двигатели | Бензин 1.4,1.6 Дизель 1.6,2.0 |
Количество страниц | 358 |
Иллюстрации | рисунки + фотографии |
Цветность | Ч/Б + цветные электросхемы |
Тип товара | Книга |
Язык | русский |
Формат (Ш х В) | 215 х 295 мм |
ISBN | 978-617-537-144-2 |
Содержание
551 грн
605 грн
460 грн
762 грн
980 грн
871 грн
998 грн
514 грн
803 грн
466 грн
708 грн
865 грн
380 грн
750 грн
944 грн
877 грн
744 грн
992 грн
823 грн
920 грн
454 грн
901 грн
252 грн
1 041 грн
1 101 грн
520 грн
520 грн
411 грн
944 грн