Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Golf II, Jetta II

931

 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ VW GOLF II/JETTA II

В данной книге приводятся сведения по эксплуатации и ремонту автомобилей VW GOLF II/JETTA II, выпускавшихся с 1983 по 1992 годы.

Приведены рекомендации по устранению типичных неисправностей систем этих автомобилей.

Автомобили VW GOLF и JETTA версии II начали производиться в 1983 году. С 1984 года на них устанавливались как карбюраторные, так и дизельные двигатели. Двумя годами позже к этим автомобилям добавилась модель Golf Carat Turbodiesel, оснащенная системой турбонаддува. Бензиновые двигатели могли укомплектовываться как карбюраторами, так и системами впрыска топлива с системами зажигания различного типа (см. Табл. 1).

Базовые модификации автомобилей VW GOLF N/JETTA II являются переднеприводными, варианты исполнения Synchro полноприводными с трехзвенным продольным приводным валом и вязкостной муфтой, установленной перед задним мостом.

Передняя подвеска независимая, содержит пружинные стойки (типа Макферсон). Подвеска задних колес относится к типу подвесок со связанными рычагами. Она образована поперечной балкой V-образного сечения и продольными рычагами, на концах которых установлены пружинные стойки. Балка заднего моста связана с кузовом посредством двух резинометаллических корректирующих опор.

Автомобили модификаций GTD снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормозная система с дисковыми тормозными механизмами передних колес и барабанными задних снабжена гидравлическим приводом с двумя раздельными контурами. Стояночный тормоз с ручным приводом действует на задние колеса.

Рулевое управление содержит рулевой механизм реечного типа, в рулевом приводе может быть применен гидроусилитель.

На автомобили устанавливались полностью синхронизированные четырех- и пятиступенчатые коробки передач. Модели с двигателями повышенной мощности и системой впрыска оборудовались только пятиступенчатой коробкой передач. Автоматическая коробка передач устанавливалась в комплекте с дизелем, оснащенным системой свободной подачи топлива.

К типичным неисправностям, обусловленным конструктивными особенностями автомобилей VW GOLF II/JETTA II, можно отнести следующее:

двигатели рабочим объемом 1,3 л могут с трудом запускаться зимой из-за обмерзания карбюратора

у бензиновых двигателей может быть обнаружен повышенный расход масла из-за низкого качества маспосъемных колпачков;

у дизельных двигателей часто повреждается прокладка головки блока цилиндров;

возникают трещины в блоке цилиндров (обычно под постелью коренных вкладышей);

система питания дизельных двигателей на отечественном дизельном топливе часто засоряется;

коробки передач подвержены подтеканию масла и быстрому износу синхронизаторов;

чехлы полуосей требуют постоянного внимания, так как в случае их повреждения шарниры равных угловых скоростей очень быстро изнашиваются.

Кузов же более стоек к коррозии, чем у моделей Golf I.

Несмотря на указанные недостатки, автомобили VW GOLF II/JETTA II являются одними из самых надежных и удобных моделей в данном классе автомобилей.

 

 

 

 

Подробнее

304 грн

Заказ в один клик
Без регистрации
Ассортимент

Самый большой выбор книг

Экспертность

Поможем найти нужную книгу

Доставка

Во все города Украины

Оплата

Оплачивайте при получении

Характеристики

Издательство"Атласы автомобилей"
Год выпуска моделис 1983 года по 1992
Обложкамягкая
Количество страниц272
ДвигателиБензин: 1.3, 1.6, 1.8 л. Дизель: 1,6 л.
Иллюстрациирисунки
ЦветностьЧ/Б + цветные электросхемы
Тип товараКнига
Языкрусский
Формат (Ш х В)205 х 285 мм
ISBN5-8245-0132-7

Описание

 Содержание

 
ВВЕДЕНИЕ...................................................................................... 3
1.1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
VW GOLF II/JETTA II.................................................... 3
1.2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ..................................................................... 7
 
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ............................ 18
2.1. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ 18
2.2. ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА ........... 18
2.3. РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ В ПОД КАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ.................. 18
2.4. ЗАМОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.21
2.5. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ.21
2.6. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ .22
2.7. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ.22
2.8. РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.................................................. 22
2.9. ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ............... 23
2.10. ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ.................... 24
2.11. ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ С СИСТЕМОЙ ВОЗДУШНОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 25
2.12. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ И РАСХОДА ТОПЛИВА............................................. 27
2.13. ДВЕРИ................................................................... 27
2.14. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ................................. 27
2.15. ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ .... 27
2.16. БЛОКИРОВКА ЗАМКОВ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ . . 28
2.17. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ..................................... 28
2.18. ЗАМЕНА КОЛЕСА............................................ 28
2.19. ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ 29
2.20. ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА........................................ 29
2.21. ШИНЫ................................................................... 29
 
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1,3 Л......................................................................... 30
3.1. СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ...................................... 30
3.2. РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ.................................. 32
3.3. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ....................................... 33
3.4. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ................... 34
3.5. ПОРШНИ И ШАТУНЫ....................................... 42
3.6. БЛОК ЦИЛИНДРОВ........................................... 47
3.7. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ................................ 47
3.8. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ......... 51
3.9. СИСТЕМА СМАЗКИ.......................................... 53
3.10. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ............................ 57
3.11. СИСТЕМА ПИТАНИЯ...................................... 64
3.12. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.................................................... 85
3.13. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ................................ 85
 
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ С РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ 1,6 И 1,8 Л.............................................................. 94
4.1. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. ... 94
4.2. БЛОК ЦИЛИНДРОВ (восьмиклапанные двигатели).................................. 98
4.3. БЛОК ЦИЛИНДРОВ (шестнадцатиклапанные двигатели)...................... 99
4.4. СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА НА ДВИГАТЕЛЯХ ОБЪЕМОМ 1,6 И 1,8 л. . . 101
4.5. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ........................................................................... 104
4.6. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ............................... 104
 
ДИЗЕЛЬНЫЕ И ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ............................................................................ 110
5.1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.... 111
5.2. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ................ 113
5.3. ПОРШНИ И ШАТУНЫ.................................... 119
5.4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ........................................ 123
5.5. БЛОК ЦИЛИНДРОВ......................................... 125
5.6. МАХОВИК.......................................................... 126
5.7. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ.............................. 126
5.8. ПРИВОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ  126
5.9. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ...... 126
5.10. СИСТЕМА СМАЗКИ....................................... 131
5.11. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.......................... 134
5.12. СИСТЕМА ПИТАНИЯ................................... 136
5.13. ТУРБОКОМПРЕССОР..................................... 145
5.14. ПУСКОВЫЕ СВЕЧИ........................................ 146
5.15. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ...................................... 147
5.16. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИЗЕЛЬНЫХ И БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 148
 
ТРАНСМИССИЯ....................................................................... 150
6.1. СЦЕПЛЕНИЕ (модели с бензиновыми двигателями).................. 150
6.2. СЦЕПЛЕНИЕ (модели с дизельными двигателями).................... 152
6.3. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ........................................ 153
6.4. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ........................................ 190
6.5. ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ....... 193

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ .................................................. 194
7.1. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.................................. 194
7.2. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА...................................... 194
7.3. РУЛЕВЫЕ ТЯГИ................................................ 197
7.4. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ......................................... 198

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ................................................................... 202
8.1. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.................................. 202
1.3. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА........................................ 207
1.4. КОЛЕСА И ШИНЫ............................................. 211
 
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА....................................................... 212
3.14. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ......................................... 212
3.15. ЗАДНИЙ ТОРМОЗ.............................................. 216
3.16. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР........... 217
3.17. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ.......................... 217
3.18. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ................................ 218
3.19. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ................. 219
3.20. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ................................. 219
3.21. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (АБС) . . 220
 
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ............................................... 222
4.7. ГЕНЕРАТОР....................................................... -.222
4.8. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ................... 227
4.9. СТАРТЕР............................................................... 228
4.10. ФАРЫ...................................................................... 230
4.11. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ.................................... 231
4.12. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.......................................... 231
 
КУЗОВ........................................................................................... 234
5.17. РЕШЕТКА РАДИАТОРА........................................ 234
5.18. ВЕРХНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАМКИ РАДИАТОРА............................................. 234
5.19. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.............................................. 234
5.20. ЗАДНИЙ БАМПЕР................................................... 235
5.21. ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО................................................. 235
5.22. РУЧКА ДВЕРИ.......................................................... 236
5.23. ЦИЛИНДР ЗАМКА ДВЕРИ................................... 236
5.24. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ... 237
5.25. ВНУТРЕННЯЯ ОБЛИЦОВКА ДВЕРИ............... 238
5.26. ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ 238
5.27. ЗАМЕНА СТЕКЛА ОКНА ДВЕРИ.................... 239
5.28. СТЕКЛОПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ............. 239
5.29. ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО И БОКОВЫХ СТЕКОЛ........................................... 240
5.30. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ....................................... 241
 
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ............................................... 242
6.6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ....................................................... 242
6.7. СТРУКТУРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ .... 242
 

Советуем посмотреть и другие книги этого раздела: