7211
Семиместный паркетник класса K3 Volkswagen Atlas был создан немецкими инженерами специально для североамериканского рынка. Премьера модели состоялась 17 ноября 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Предположив, что просторные кроссоверы пользуются спросом не только в США, маркетологи вывели новинку на рынок Китая и стран постсоветского пространства под названием Teramont.
Несмотря на то, что внешне и по габаритам Teramont больше похож на Amarok или Touareg, технологического сходства между моделями нет – он построен на другой платформе, которая конструктивно ближе к компактному Tiguan.
Дизайнеры Volkswagen не стали экспериментировать с внешностью, лишь освежив консервативный сдержанный и в меру брутальный экстерьер светодиодной оптикой. При этом пятиметровый автомобиль получил гармоничные пропорции и не выглядит излишне тяжеловесным, а коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет всего 0,34 – весьма достойное значение для машины таких размеров.
Несмотря на значительные габариты (5037 мм в длину, 1979 мм в ширину, 1768 мм в высоту), превосходящие параметры Touareg, Teramont не претендует на звание флагмана модельного ряда, делая упор не на премиальность, а на практичность и функциональность. Материалы отделки добротные, качество сборки на самом высоком уровне, а разнообразные ниши, карманы, полки и подстаканники отлично сочетаются с грамотной эргономикой и традиционно для Volkswagen продуманными деталями интерьера.
Приличная колесная база (2980 мм) обеспечивает невероятное пространство в салоне, а семиместное исполнение входит в стандартное исполнение этого кроссовера. При этом сиденья третьего ряда абсолютно полноценные, на них с комфортом могут разместиться два взрослых человека. Ряды сидений установлены амфитеатром – каждый последующий ряд выше предыдущего на несколько сантиметров.
Даже в семиместном исполнении объем багажного отсека составляет 583 литра. А если сложить сиденья второго и третьего рядов, получится грузовой отсек с ровным полом, способный вместить почти три кубометра поклажи. Спинки сидений второго ряда могут складываться по отдельности в пропорции 40:20:40, а третьего – 50:50, позволяя выбирать удобную конфигурацию для перевозки различных грузов. В подполе багажника размещены бортовой комплект инструмента и докаточное запасное колесо.
Линейка силовых агрегатов Teramont состоит из двух бензиновых двигателей: турбированного 2,0-литрового TFSI мощностью 220 л.с. и атмосферного 3,6-литрового VR6, развивающего до 280 л.с. Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач Aisin и оснащены системой полного привода 4Motion с электрогидравлической муфтой пятого поколения. Дорожный просвет, составляющий 203 мм, позволяет чувствовать себя уверенно на легком бездорожье, к тому же, в случае пробуксовки передних колес крутящий момент автоматически перераспределится на заднюю ось. Для Китая доступны версии с 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сухим сцеплением, который не слишком хорошо зарекомендовал себя в наших широтах на других моделях концерна VAG и поэтому даже не предлагается европейскому покупателю.
Отлично сбалансированная подвеска обеспечивает достойную плавность хода, при этом двухтонный автомобиль не страдает избыточными кренами в поворотах и замедленными реакциями на руление. Электроусилитель обеспечивает отличную обратную связь и ощущение управляемости легкового автомобиля.
Уже в базовом исполнении Teramont укомплектован светодиодными фарами головного освещения с автоматической коррекцией, 18-дюймовыми колесными дисками, круиз-контролем, системой стабилизации, камерой заднего вида, аудиосистемой на 6 динамиков, электростеклоподъемниками всех дверей, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, однозонным климат-контролем, датчиками давления в шинах и полным комплектом подушек и штор безопасности. Топ-версии могут похвастаться наличием 20-дюймовых колесных дисков, кожаного салона, панорамной крыши, камерами кругового обзора, мультимедийным 8-дюймовым сенсорным дисплеем и аудиосистемой Fender, системой автоматического торможения, автоматическим управлением дальним светом, контролем слепых зон, слежением за разметкой и прочими полезным функционалом.
В феврале 2020 года на автосалоне в Чикаго состоялся премьерный показ рестайлинговой версии Volkswagen Atlas / Teramont. Изменения коснулись исключительно внешности кроссовера. Радиаторная решетка получила дополнительную горизонтальную ламель, головная оптика стала более узкой, а передний бампер получил контрастную трапециевидную вставку и имитацию зон забора воздуха. Задний бампер украсила красная полоса во всю ширину, а задняя оптика несколько поменяла свой рисунок. Благодаря измененным бамперам, автомобиль стал на 61 мм длиннее, что никак не отразилось на внутреннем пространстве. Оформление интерьера не изменилось, как и вся техническая начинка кроссовера.
Просторный, вместительный, полноприводный и максимально функциональный, но при этом доступный по цене Volkswagen Teramont убедительно доказывает, что большие практичные автомобили пользуются популярностью не только в США, ведь только за один первый год с начала выпуска были проданы сотни тысяч единиц этой модели.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Volkswagen Teramont / Atlas, выпускаемого с 2017 года, с учетом обновления 2020 года.
Volkswagen Teramont / Atlas | ||
2.0 TSI (238 л.с., 350 Н·м) EA888 Годы выпуска: с 2017 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1984 см³ | Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin Привод: полный | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 12,0/7,9л/100 км |
3.6 VR6 FSI (340 л.с., 450 Н·м) EA390 (BHK/CDVC) Годы выпуска: с 2017 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3597 см³ | Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin Привод: полный | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 14,4/8,4л/100 км |
Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе. Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации.
Будет доступен:
Издательство | "Монолит" |
Год выпуска модели | с 2017 года (+ обновления с 2020 г.) |
Серия | Золотая серия |
Обложка | мягкая |
Двигатели | Бензин: 2.0 л. TSI (EA888 238 л.с.), 3.6л. VR6 FSI (EA390 340 л.с. (BHK/CDVC)) |
Количество страниц | 492 |
Иллюстрации | рисунки |
Цветность | Ч/Б + черно-белые электросхемы |
Тип товара | Книга |
Язык | русский |
Формат (Ш х В) | 210 х 285 мм |
ISBN | 978-617-577-273-7 |
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
726 грн
514 грн
357 грн
1 041 грн
938 грн
369 грн
653 грн
450 грн
526 грн
920 грн
768 грн
992 грн
520 грн
551 грн
908 грн
1 143 грн
786 грн
944 грн
871 грн
799 грн
1 150 грн
1 095 грн
871 грн
895 грн
714 грн
1 343 грн
556 грн
889 грн
520 грн
750 грн